¿A quién se le ocurre una ciclovía en 18? Nacho Álvarez lo preguntó y le contestaron

La semana pasada la Intendencia de Montevideo anunció el proyecto de creación de una ciclovía en la avenida 18 de Julio.  Dicha senda irá desde el Obelisco hasta la calle Yaguarón. En ese punto bajará una cuadra y continuará por la calle San José —que quedará inhabilitada para el estacionamiento— hasta la Ciudad Vieja.

La iniciativa del gobierno departamental generó de inmediato una gran controversia. Desde la oposición se la calificó lisa y llanamente de “locura”, y la intendenta Carolina Cosse replicó asegurando que los detractores no habían leído los documentos en los que se detalla el plan.

La idea de la bicisenda también fue analizada por organizaciones civiles vinculadas al tránsito y la movilidad, como la Fundación Gonzalo Rodríguez y el Colectivo Ciudad Abierta. Ambas entidades coincidieron en señalar que el proyecto presentado ofrece la solución más económica a un problema, pero que no es necesariamente la mejor. También argumentaron que si bien la idea de hacer ciclovías es bienvenida, la que se proyecta para la principal avenida presenta inconvenientes, incluidos algunos que podrían poner en riesgo la integridad física de sus eventuales usuarios.

En las últimas horas, el comunicador Ignacio Álvarez se sumó a la discusión. “¿A quién se le ocurre hacer una ciclovía en 18 para unos pocos? Segundo: ¿Se creen que así la gente se va a volcar masivamente a andar en bici? Tercero: si la querés hacer, hacela en una más ancha y menos transitada, así no complicás más el tránsito y no arriesgás vidas”, escribió en la red social X.

Primero: A quién se le ocurre hacer una ciclovía en 18 para unos pocos? Segundo: Se creen que así la gente se va a volcar masivamente a andar en bici? Tercero: si la querés hacer, hacela en una más ancha y menos transitada, así no complicás más el tránsito y no arriesgás vidas.

— ignacio alvarez (@igalvar71) September 26, 2023

Al igual que el proyecto en cuestión, la publicación de Álvarez tuvo la virtud de generar críticas y puntualizaciones de parte de los colectivos interesados en el tema. En la misma red social, cuestionaron la idea de que dicha senda sea “para unos pocos”, y señalaron que un sistema de bicisendas bien concebido sí podría estimular el uso masivo de la bicicleta como medio de transporte.

“Teniendo en cuenta que los autos particulares son solo el 8% de los usuarios de 18 de Julio, ¿a quién se le ocurre hacer 6 carriles para unos pocos? Ese debería ser el único cuestionamiento”, respondió la Fundación Gonzalo Rodríguez, ONG sin fines de lucro que trabaja para eliminar los fallecidos y lesionados graves por siniestros de tránsito.

Teniendo en cuenta que los autos particulares son solo el 8% de los usuarios de 18 de Julio…a quién se le ocurre hacer 6 carriles para unos pocos? Ese debería ser el único cuestionamiento

— Fundación Gonzalo Rodríguez (@fundaciongonchi) September 26, 2023

En la misma red social, la Fundación presentó cifras acerca del uso que cada tipo de vehículo hace en la avenida.

USO
Peatones: 30%
Bus: 57%
Taxis: 4%
Ciclistas: 0.3%
Autos: 8%
Motos: 4%

ESPACIO OCUPADO

Peatones: 17%
Bus: 33%
Taxis: 10%
Ciclistas: 1%
Autos: 28%
Motos: 2%

Fuente: Gehl Architects, @montevideoIM , @el_BID pic.twitter.com/FhQSgDLjae

— Fundación Gonzalo Rodríguez (@fundaciongonchi) September 27, 2023

En el debate participó también el colectivo Bici Convivencia, que dedicó a Álvarez un comentario cargado de sarcasmo.

“Pensamos que era una cuenta parodia, pero es tu cuenta oficial. Podés googlear, todas las respuestas están ahí. No es un invento de Montevideo, al contrario, acá estamos atrasados entre 20 y 40 años con respecto a otras ciudades”, apuntaron.

Pensamos que era una cuenta parodia, pero es tu cuenta oficial.
Podes googlear todas las respuestas están ahí. No es un invento de Montevideo, al contrario, acá estamos atrasados entre 20 y 40 años con respecto a otras ciudades

— Bici Convivencia (@BiciConvivencia) September 26, 2023

A estos conceptos se sumaron luego otros internautas, quienes sostuvieron que si bien el proyecto de bicisenda céntrica de la Intendencia de Montevideo puede no ser el mejor, e incluso ser negativo, la idea de crear ciclovías sí es positiva e implica una mejora en la movilidad ciudadana.

Pocos son los que transitan en auto particular por la Av. 18 de Julio, 8% según estudios. Pero ocupan mucho lugar (ver imagen adjunta). Por otro lado: ¿Cuál sería "una más ancha"? pic.twitter.com/SnAv6F92IJ

— DefendamosMontevideo (@defMontevideo) September 27, 2023

Que no se note que no tenés ni idea del proyecto, o de la vida, o de lo que se hace en el primer mundo.

— Martín Carlevaro (@MartinOpta) September 26, 2023

Pensé que el problema era el lugar asignado, no que el problema era hacer la ciclovía...
No se puede ser más tercermundista, que pensamiento de mierda

— Sebastián Marroni ?? (@sebamarroni89) September 27, 2023

Primero:Demanda inducida
Segundo: a quien se le ocurre priorizar autos cuando son lo que colapsa el tránsito
Tercero: el ciclista es parte del tránsito
Cuarto: justamente el problema es que mucha gente elije un medio de transporte que ocupa mucho lugar

— Santi???? (@Santila24) September 27, 2023

1) que sean pocos no implica que no la necesiten.
2) Los ciclistas ya existen.
3) 18 es la avenida más ancha, el supuesto peligro también existiría en las paralelas y en ellas la densidad de tráfico y velocidad es mayor.

— Amy T. (@amy_triptilina) September 26, 2023