Se van a cumplir dos semanas de la desaparición del avión de Malaysia Airlines que cubría la ruta entre Kuala Lumpur y Pekín.

Las teorías sobre lo ocurrido se multiplican, y en muchos casos se contradicen. Con una flota de barcos y aviones dedicados a su búsqueda, todavía no apareció ni un rastro en mar o tierra que alimenten la hipótesis de un accidente o atentado en el aire.

El meteorólogo Guillermo Ramis sigue el caso desde un comienzo, y se ha dedicado a estudiar toda la información que circula al respecto. En base a una cuidadosa investigación, Ramis elaboró su propia teoría sobre lo ocurrido y la detalló a Montevideo Portal.

Simulador de vuelo

"La operación fue preparada por su piloto, Zaharie Ahmad Shah, que pertenece al partido independentista PKK. Durante más de un año entrenó en un simulador de vuelo construido por él mismo. La aeronave fue robada para ser utilizada como un proyectil y es producto de más de un año de preparación, con una logística en tierra muy importante. No es un auto que se estaciona y vuelve a arrancar".

Los pasajeros

"Cuando el avión decoló de Kuala Lumpur, lo primero que quiso hacer el piloto es deshacerse de los pasajeros y la tripulación, menos el copiloto que fue su cómplice. No quería complicaciones en tierra ni problemas logísticos. Posiblemente hayan muerto por una hipoxia controlada. Es la falta de oxígeno por la despresurización de la nave. La gente termina muriendo asfixiada o incluso congelada. Ya hay antecedentes que se registraron en algún accidente. Probablemente haya hecho eso porque es una forma masiva y rápida de matar. Puede demorar entre una hora y una hora y media".

"Cuando comenzó el proceso de hipoxia, el copiloto emitió su último mensaje afirmando que estaba todo controlado y dando las buenas noches. Habló el copiloto porque posiblemente el piloto ya tenía su máscara de oxígeno y hubiese levantado sospechas. El copiloto participó y vaya uno a saber en qué momento fue reclutado. Esto también explica porque el avión subió a 13.700 metros, muy por encima del máximo que alcanza la nave que son 12.000 metros. Hizo esa maniobra para asegurarse que los pasajeros estaban muertos".

Posibles blancos

"Todas las piezas encajan. Lo que queda por saber ahora es dónde esconden el avión. Seguramente está lo más cerca posible del blanco que se eligió de antemano. Incluso podría ser cargado con algún tipo de explosivo. Desconozco si los posibles autores del atentado serán los pilotos y otros pilotos suicidas. Ahora está camuflado y esperando a recargar combustible. El tiempo que se mantuvo en vuelo antes de desaparecer de los radares es para dar a entender que mantuvo su ruta y que cayó al mar. Muy posiblemente haya utilizado la sombra de otros avión en el radar para esconderse".

"El objetivo de los terroristas podría ser un edificio emblemático, como las Torres Petronas en Malasia. Son como las Torres Gemelas de New York. Son torres estatales y representan al petróleo y al gas. Podría haber otros objetivos en la zona. Por eso el avión tiene que estar muy cerca. No es lógico que roben un avión en Kuala Lumpur para atentar en la India".

Sin pedido de rescate

"El avión pudo haber aterrizado en algún lugar de Indonesia, uno de los países con más musulmanes del mundo y en donde hay algunos grupos muy radicales. Estoy seguro que no fue un secuestro tradicional porque a casi dos semanas de ocurrido, ningún grupo se responsabilizó ni nadie pidió nada a cambio por los pasajeros. El vuelo estuvo controlado en todo momento y la posibilidad de un accidente está descartada".