El secretario de Presidencia, Alejandro Sánchez, afirmó que el Ministerio de Economía y Finanzas analiza postergar uno o dos meses la entrada en vigencia del nuevo esquema del Imesi para los autos eléctricos, prevista para enero, ante los planteos de importadores por demoras en la llegada de vehículos vinculadas a las dificultades en el puerto.

“No sería tajante en que hay intención de correrlo. Sí hay intención de analizar si, por una cuestión de algunos meses, con la implementación del Imesi eso puede generar un perjuicio para los consumidores. Nosotros no tenemos problema de flexibilizar uno o dos meses la entrada en vigencia”, sostuvo el jerarca en entrevista con Quién es quién, de Diamante FM.

Consultado sobre si el cambio comenzaría a regir en marzo, respondió: “Probablemente sí, pero esto es un tema que está analizando Economía para ver cuál es el problema”.

Sánchez explicó que el planteo surge de los privados, que advirtieron sobre atrasos en el ingreso de los vehículos. “Tú compras un eléctrico, lo compras ahora, ese eléctrico está viniendo, hubo dificultades en el puerto que fueron de terceros y entonces eso genera que ese auto no llegue, y ahí quizás podés estar perjudicando al consumidor. Esto no es un problema de las empresas, es un problema de los consumidores”, señaló.

Además, defendió el ajuste dispuesto por el gobierno. “El año pasado se exoneraron por concepto de Imesi a los autos eléctricos más de US$ 100 millones. Si uno mira, esta Rendición de Cuentas puso 21 millones más para la primera infancia por año. Uno no tiene que poner una cosa contra la otra, pero por lo menos para ver unidades de medida. Todos los autos eléctricos del Uruguay tienen subsidio al Imesi. Lo único que se hizo es un ajuste en donde algunos van a pagar un poquito más, pero siguen teniendo un subsidio”, afirmó.

Un solo ente energético

En la misma línea, Sánchez reiteró su idea de que Uruguay construya “a mediano plazo un solo ente energético” a partir de UTE y Ancap, ante el avance de la descarbonización y el impacto de la movilidad eléctrica en la recaudación.

“El 50% de lo que se gasta en combustible en este país son impuestos. Hay un escenario donde uno tiene que ir hacia las energías renovables, generalmente debe subsidiar para que eso suceda, pero estás subsidiando un sector que no permite recaudación. Entonces, si nosotros no tenemos economías de escala y si no integramos, es muy difícil que la sociedad uruguaya pueda enfrentar esta situación”, explicó, aunque aclaró que se trata de “un proceso que no es para mañana”.

Sánchez también planteó la necesidad de crear un espacio estatal dedicado a la biotecnología que coordine a las distintas instituciones de investigación, como el Instituto Clemente Estable, y que podría, por ejemplo, fabricar biofertilizantes. “Así como el batllismo puso al Uruguay en la frontera tecnológica de la petroquímica, yo creo que en los próximos años hay que poner al Uruguay en la frontera tecnológica de la biotecnología”, afirmó. “Para mí la discusión no es Estado chico o grande. Para mí el Estado tiene que ser eficiente y tiene que ser potente”, sostuvo.