En la tarde del lunes, el Instituto Uruguayo de Meteorología (Inumet) emitió un aviso especial por nieblas y neblinas que afectarían a todo el territorio uruguayo desde esa misma noche y hasta la mañana del jueves 28.
De momento, el pronóstico se está cumpliendo al pie de la letra. Sobre las 06:00 de la mañana, la visibilidad era muy baja en todo el país. Por ejemplo, el Inumet señalaba que en el aeropuerto de Laguna del Sauce, Maldonado, era de apenas 50 metros, mientras que en la estación del Prado, en Montevideo, alcanzaba solo los 100.
La medida más baja de visibilidad reportada por Inumet corresponde al Aeropuerto Internacional Óscar D. Gestido, en Rivera, donde era de solo 30 metros.
El barrio Cordón sobre las 06:00 horas. Montevideo Portal
En cuanto a la humedad, en Montevideo era del 99%.
Ayer, en diálogo con Montevideo Portal, el meteorólogo José Serra detalló que la niebla anunciada era “por radiación”, fenómeno que se produce por la combinación de cielos claros y bajas temperaturas por la noche, lo que provoca que se pierda calor y se enfríe “la capa más cercana”.
La escasa visibilidad y el alto índice de humedad constituyen una cruel alianza para los conductores
Conducir cuando aparece la niebla es bastante complejo, ya que disminuye la visibilidad e incluso, cuando esta es espesa, se pueden perder completamente las referencias de la carretera. Por ello, la Unidad Nacional de Seguridad Vial (Unasev), sugiere que se tengan en cuenta las siguientes recomendaciones.
Distancia de seguridad
En caso de niebla la distancia de seguridad entre vehículos es fundamental debiendo adaptarse según las circunstancias: cuanto más espesa la niebla lo más recomendable es mantener una mayor distancia de seguridad. Esto nos permitirá reaccionar a tiempo ante una maniobra imprevista del vehículo que nos precede.
Velocidad
Lo mismo sucede con la velocidad, lo óptimo es adecuarla a esta situación, por lo tanto debemos reducir la velocidad de circulación, lo que nos dará más tiempo de reacción ante cualquier situación de riesgo.
Humedad
Con niebla aparece la humedad y con piso húmedo la distancia de frenado se hace mayor. Además, es posible que el vehículo no reaccione de forma habitual en las curvas.
Parque Rodó minutos después de las 06:00 horas. Montevideo Portal
Luces
Aunque te veas tentado, nunca enciendas las luces largas porque será contraproducente. La luz larga rebotará en el banco de niebla deslumbrándonos sin conseguir el objetivo buscado.
Marcas longitudinales
Una buena práctica en caso de niebla es guiarse por las marcas longitudinales de la vía, de esta forma podremos llevar el vehículo correctamente ubicado en el carril.
Detención segura
Detenerse en la banquina, aun en días despejados, no es una buena práctica; pero con niebla se transforma en una acción de mucho riesgo. La recomendación es que ante algún desperfecto mecánico, si este nos permite seguir circulando, lo hagamos hasta llegar a una salida de la vía que sea segura. Si no hay otra opción que detenerse en la banquina, lo recomendado es que todos los ocupantes desciendan del vehículo y se sitúen alejados de este y de la vía. Deberán utilizar prendas reflectivas (recuerden que hay dos en el maletín de primeros auxilios y seguridad vial) y señalizar debidamente el lugar colocando las balizas triangulares.
Faros antiniebla
Los faros antiniebla pueden ser delanteros y traseros. Los traseros están incluidos de serie en todos los coches y, un gran grueso de automóviles también incorpora los faros antiniebla frontales. Ambos son independientes, es decir, se pueden activar de forma separada.
En lo que toca a los faros traseros antiniebla, se trata de unos faros rojos con un haz de luz muy potente, por lo que pueden deslumbrar al resto de conductores si no se usan correctamente.
Por su parte, los delanteros, de iluminación menos intensa blanca o amarilla selectiva, pueden utilizarse en más situaciones.