Con esta inauguración, se culmina "un trabajo de muchos años que es tener nuevamente una pista de exámenes prácticos de maniobra, para todo tipo de vehículo: motos, autos, camiones, ómnibus, y que los aspirantes a libreta de conducir puedan desarrollar su examen con el vehículo para el cual van a obtener la licencia", dijo el gerente de Tránsito, Gonzalo de Toro.
La pista, ubicada en un predio frente a la Tribuna América del Estadio Centenario, ya comenzó a funcionar para los que quieren conseguir una libreta de moto, y a partir de noviembre se estaría habilitando para el examen de autos.
De Toro explicó a Montevideo Portal que "el examen práctico se desdobla en dos partes. Éste es el examen inicial eliminatorio, se aprueba esto y se va al tránsito", señaló, agregando que se "apunta a mejorar las condiciones en que el aspirante tenga para presentarse en el tránsito".
En la ocasión también se presentó un Manual de Conducción de Motos, que se dedica 100% a las características de este vehículo y cómo moverse en las calles. "Los manuales de conductor, de 100 hojas, 98 eran de autos y las motos las mencionaba por el camino. Este es un manual de motos donde el conductor, la vía y el vehículo están dirigidos al tema de las motos. Es un déficit que teníamos hace muchos años y que se logra concretar con un esfuerzo importante de los inspectores, de la Intendencia y de mucha gente", destacó De Toro.
Ehrlich, por su parte, llegó a la pista sobre las 10:30 de la mañana, la recorrió junto a las autoridades que le explicaron cómo se implementarían las pruebas y detalles del nuevo manual. El jefe comunal presenció algunos de los exámenes que se estaban realizando y se retiró sin hacer declaraciones a la prensa.
Uso del cinturón trasero
Aprovechando la oportunidad, se consultó a De Toro sobre el índice de acatamiento del uso del cinturón de seguridad en los asientos traseros, que la comuna salió a fiscalizar este lunes.
Sobre este punto, el jerarca se mostró preocupado por el poco respeto a esta norma y auguró un trabajo de muchos años para que los conductores adquieran el hábito. "Es un trabajo que va a terminar no se sabe cuándo, porque la tasa de respeto es muy baja. Los uruguayos seguimos resistiéndonos. Nos resistimos durante mucho tiempo al cinturón delantero, ahora más o menos lo tenemos adquirido. Nos queda todavía un trabajo muy fuerte con el tema del cinturón trasero", señaló.
De acuerdo a la experiencia de los inspectores, De Toro señaló que la tasa de cumplimiento de la norma es del 10%. "De diez vehículos, con suerte... aplaudimos cuando tenemos uno", concluyó.
Motos a la pista
