La ministra de Industria, Energía y Minería, Fernanda Cardona, señaló en la tarde de este miércoles que, junto con el ministro de Economía y Finanzas, Gabriel Oddone, se encuentran monitoreando la situación de los combustibles y analizarán en los próximos días si se debe realizar un nuevo ajuste en los precios.

“En este momento hemos tenido ya varias reuniones con Ancap; tenemos reunión antes de que termine la semana con Ursea, que es el regulador y es el que tiene que darnos el informe de cuál fue el comportamiento en Semana de Turismo en cuanto a cantidad consumida”, comentó en rueda de prensa.

La jerarca resaltó que se debió tomar la decisión de “cuidar el consumo nacional” ante la suba internacional del precio de los barriles de petróleo por la situación bélica en Medio Oriente. “Acuérdense que también tomamos la decisión de colocar el gasoil marítimo en el tope del 7%, aunque no fuera una obligación para el Estado, y no es uno de los combustibles monopólicos”, dijo.

“La semana que viene, cuando el ministro [Gabriel] Oddone vuelva de Estados Unidos, tendremos una reunión entre el MIEM y Economía y Finanzas a partir de los insumos que nos dio Ancap y Ursea para trabajar con cierta antelación para la decisión que tenemos que tomar a fin de mes. Estamos monitoreando la situación por teléfono”, agregó.

En relación con la última suba de los combustibles —que fue del 7%, el tope máximo establecido por la ley de urgente consideración (LUC)—, Cardona consideró que “se pierde la noción” de lo que implicó para Uruguay haber realizado el ajuste por ese valor y no por encima, tal como pasó en la gran mayoría de los países de la región y del resto del mundo.

“Estamos haciendo un esfuerzo importante como país para no trasladar en el precio a la población lo que fueron los cambios, como subió en Argentina y Brasil. Corresponde que antes de fin de mes revisemos cuál fue el comportamiento en cuanto a disponibilidad y precio”, añadió.

En ese orden, la ministra señaló que haber subido un 7% colocó a Uruguay en una “situación de vulnerabilidad”, ya que hubo un crecimiento importante del número de camiones y otros vehículos de transporte de carga provenientes de Argentina y Brasil que llegaron al país para cargar combustible porque el gasoil está “mucho más barato”.

“Tenemos que hacer un equilibrio con cuidar el bolsillo de la gente, y fue lo que hicimos. Créanme que fue histórico lo que hizo Uruguay porque ningún país se comportó así, en la región y en el mundo”, finalizó.