Barra Mansfield: origem “triste e glamorosa” de um dispositivo que no Uruguai está em limbo

A atriz, modelo e cantora norte-americana Jayne Mansfield foi uma estrela brilhante e um símbolo sexual internacional nos anos 50 e 60 do século passado.

Foi vencedora de prêmios no teatro e de um Globo de Ouro como melhor atriz revelação em 1957, e em 1960 recebeu sua estrela na Calçada da Fama, em Hollywood.

Entre muitas de suas imagens icônicas, é especialmente lembrada uma tirada em 1957 em um restaurante em Beverly Hills, ao lado de Sophia Loren. Na foto, a italiana parece observar —com reprovação ou talvez inveja— o generoso decote de sua colega loira.

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Em 28 de junho de 1967, Mansfield estava em Biloxi, Mississippi, para uma apresentação no Gus Stevens Supper Club, um restaurante da moda na época. Após a meia-noite, Mansfield entrou em um potente Buick Electra 225 de 1966 junto com seu advogado e parceiro sentimental, Sam Brody, e um jovem de 19 anos chamado Ronald Harrison, que o restaurante havia designado como motorista.

No banco traseiro estavam três de seus filhos e seus quatro cães da raça chihuahua.

Por volta das 2h25 da manhã de 29 de junho, na rodovia US Highway 90, o carro colidiu a mais de 100 km/h contra a traseira de um caminhão com reboque que havia reduzido a velocidade repentinamente.

Todos os ocupantes do banco dianteiro morreram, assim como dois dos cães. As três crianças, que estavam dormindo no banco traseiro, sofreram ferimentos leves. Uma das crianças, de apenas três anos, era Mariska Hargitay, filha de Mansfield e do ator e Mister Universo Mickey Hargitay, que seguiria a profissão dos pais.

Atualmente, Mariska é famosa por interpretar a detetive Olivia Benson nas séries Law & Order e Chicago Fire.

Una tragedia que cambió las normas

Jayne Mansfield morreu devido a um gravíssimo traumatismo craniano, e na época circulou o rumor de que havia sido decapitada. Essa versão foi alimentada pelo estado em que o carro ficou após se incrustar sob o caminhão.

NOLA.com | The Times-Picayune

O caso gerou comoção em todo os Estados Unidos e provocou uma mudança normativa: o país tornou obrigatória a instalação de barras antiempotramento em caminhões e reboques, dispositivo de segurança que foi batizado como “barra Mansfield”, em homenagem à infeliz artista.

A barra Mansfield evita que os carros deslizem para baixo dos caminhões em caso de colisão traseira, protegendo assim o habitáculo de ser “varrido” no impacto, como aconteceu no caso da atriz.

Tragedias en Uruguay

No nosso país, o uso de dispositivos como as barras antiempotramento foi discutido em outubro passado, quando um jovem de 25 anos perdeu a vida em um acidente no cruzamento das rodovias 5 e 102.

Policía Caminera

Assim como no caso já distante de Jayne Mansfield, o carro se incrustou sob o caminhão e a caixa destruiu o espaço onde estava o infeliz motorista.

No último domingo, e também na rodovia 5, uma mulher morreu em uma colisão traseira com um caminhão.

Policía Caminera

Normativa con lagunas

Mais de duas décadas após sua aprovação, as normas do Mercosul que regulam a construção de para-choques antiempotramento em caminhões continuam sem ser completamente aplicadas no Uruguai.

Assim explicou em outubro o especialista em Gestão e Direção de Segurança Viária, Manuel da Fonte, em entrevista à rádio Monte Carlo.

O especialista disse que o único país do bloco que incorporou a norma para todos os veículos é o Brasil. Quanto ao Uruguai, só exige para caminhões bitrens e tritrens da indústria florestal.

 Também não são exigidos os dispositivos laterais que poderiam evitar que motociclistas, ciclistas ou pedestres acabem sob os caminhões.

Camión con barra Mansfield - 999 KTDY

Da Fonte destacou que essas disposições existem há 23 anos, mas não foram incorporadas de forma efetiva no país, o que implica uma lacuna em matéria de segurança viária.

Ele também apontou que esse tipo de estrutura foi projetado para evitar que, em caso de acidente, os veículos leves fiquem sob os caminhões, reduzindo assim a gravidade das consequências.

Além disso, ressaltou que os controles atuais não são suficientes para garantir o cumprimento de padrões técnicos adequados, o que limita a eficácia desses dispositivos.