BMW anunció que expandirá sus capacidades de manejo parcialmente automatizado a entornos urbanos a partir de 2027, comenzando en Alemania con otros mercados por definir, según reportó The Verge. La automotriz alemana busca competir directamente con el sistema Full Self-Driving (FSD) de Tesla en el terreno de la conducción asistida en ciudad.
El nuevo sistema podrá ayudar a dirigir, acelerar y desacelerar el vehículo tanto en autopistas como en calles urbanas usando su navegación GPS integrada. En la ciudad, asistirá con cambios de carril, giros, ceder el paso a otros autos y circular en rotondas. Sin embargo, como sistema de asistencia de nivel 2, requiere que los conductores mantengan la vista en el camino y estén listos para retomar el control en cualquier momento.
En autopista, BMW permitirá a los conductores retirar las manos del volante, pero en calles urbanas deberán mantenerlas en el timón, indicó la empresa.
BMW se suma así a la carrera de fabricantes que buscan lanzar funciones de manejo urbano parcialmente autónomo, en un momento en que el manejo sin manos en autopista ya está ampliamente disponible en muchos vehículos del mercado masivo. La compañía introdujo recientemente su plataforma de nueva generación Neue Klasse, que incluye un sistema de asistencia al conductor impulsado en parte por tecnología de Qualcomm.
El sistema funciona de manera cooperativa con los conductores en lugar de combatir su control, lo que significa que pueden dirigir, frenar o acelerar en cualquier momento para ajustar la conducción sin apagar el sistema, según BMW. El auto muestra lo que ve y lo que está haciendo el sistema de asistencia directamente en la línea de visión del conductor a través del display heads-up y en un mapa 3D claro en la pantalla principal del tablero.
Las cámaras y sensores necesarios ya vienen incorporados en modelos como el Serie 3, Serie 7, X5, iX3 e iX4 de BMW. La empresa puede activar la función mediante una actualización de software remota (OTA). El sistema sigue nuevas normas de seguridad europeas que permiten a los autos sugerir y realizar maniobras de conducción automatizadas en calles urbanas por primera vez.
BMW afirmó que expertos externos ya probaron el sistema en ruta y confirmaron que cumple con los estándares técnicos, con la aprobación gubernamental oficial final esperada para principios de 2027.
Preocupación por la seguridad
Con más autos equipados con automatización parcial llegando a las calles, los investigadores de seguridad están cada vez más preocupados por la atención del conductor y el potencial de estos sistemas para causar accidentes. Existe evidencia convincente de que, independientemente de la empresa, la mayoría de los sistemas de asistencia al conductor son menos seguros que la conducción humana normal, señaló The Verge.
Los conductores tienden a desarrollar una excesiva dependencia de estos sistemas para que conduzcan el auto por ellos, incluso después de un corto período de uso. Y cuando llega el momento de retomar el control del vehículo, sus tiempos de reacción son más lentos de lo que se considera seguro.