Surgen nuevas imágenes de tragedia que dejó 14 muertos y por la que aún se litiga

En las últimas horas, circularon en redes sociales nuevas imágenes de una catástrofe ocurrida en Brasil hace más de un año. Catorce personas murieron entonces, y su deudos todavía están a la espera de una dilucidación.

Las imágenes publicadas en redes sociales muestran nuevos ángulos del momento en que se derrumbó el puente JK, entre los estados brasileños de Tocantins y Maranhão. En el video se puede apreciar el instante en el que una moto es lanzada al aire, como si el puente colapsado se convirtiera en una catapulta

Las grabaciones fueron difundidas en redes sociales por la página de noticias Web TV Jaguar. Los videos muestran que el cruce transcurría con normalidad hasta que el puente comenzó a hundirse y se derrumbó.

??VEJA: Vídeo registra queda de caminhão vista de dentro da cabine durante desabamento da ponte entre MA e TO; tragédia em 2024 deixou 14 mortos e 3 desaparecidos. pic.twitter.com/0hCTvIbuSf

— Fuxico Teresina (@FuxicoTeresina) March 19, 2026

Tal como informáramos entonces, el accidente ocurrió el 22 de diciembre de 2024, poco antes de las 3 de la tarde. El tramo central se derrumbó, provocando el derrumbe de parte de la estructura y arrojando varios vehículos al fondo del río Tocantins.

En el derrumbe, tres motocicletas, un automóvil, dos camionetas y cuatro camiones cayeron al río. Dos de los camiones transportaban 76 toneladas de ácido sulfúrico y los otros dos transportaban 22.000 litros de pesticidas agrícolas.

El puente JK, construido en 1960, había sido objeto de quejas por parte de los usuarios durante años. La última gran renovación de la estructura tuvo lugar entre 1998 y 2000. El informe de la Policía Federal indicó que el colapso se debió a la deformación del tramo central, causada por el peso excesivo de los vehículos.

A principios de semana, la abogada Melissa Fachinello había difundido otros fragmentos de las imágenes, captadas por las cámaras de seguridad de los camiones que se hundieron en el río.

Según informa el portal noticioso G1, Fachinello representa a las empresas y pescadores afectados (estos últimos perjudicados por el vertido de sustancias), y afirmó que el Departamento Nacional de Infraestructura de Transportes (DNIT) aún no ha comenzado a indemnizar.

“Una tragedia que se podría haber evitado con cuidado, mantenimiento, supervisión y responsabilidad. Que este día nos recuerde que no se puede tratar la vida con negligencia, silencio e irresponsabilidad. Exigimos respeto y compensación ahora”, expresó la profesional.

Por su parte, el DNIT declaró que las reclamaciones relacionadas con la indemnización están en litigio y que está en conversaciones para llevar a cabo “esfuerzos conjuntos centrados en encontrar soluciones consensuadas”.

Los restos del puente fueron demolidos mediante implosión en febrero de 2025. Inmediatamente después, se inició la construcción de la nueva estructura que cruza la carretera BR-226. El nuevo puente fue inaugurado el 22 de diciembre de 2025.