Se disparó el precio del combustible para aviones en Europa y crece el riesgo de faltantes

El mercado de combustible para aviones entró en tensión y la industria aérea empezó a prepararse para un escenario crítico. En varios mercados, incluidos aeropuertos clave de Europa, ya se les avisó a aerolíneas que contemplen la posibilidad de operar sin disponibilidad de jet fuel.

El salto de precios es el dato que explica el cambio de escenario. En cuestión de semanas, el combustible para aviación en Europa más que duplicó su valor y cortó la estabilidad que venía mostrando durante meses.

Los números marcan la magnitud del movimiento. El precio pasó de niveles en torno a 700 dólares por tonelada a más de 1.600 en pocos días, con un quiebre claro desde comienzos de marzo.

El analista Adam Kobeissi puso el foco en lo que puede venir después. Advirtió que el impacto no se limita a la aviación y que la presión puede trasladarse a la inflación, con la discusión centrada en cuántas subas de tasas necesitará Europa para contenerla.

Mientras tanto, las aerolíneas ajustan su operación y evalúan sumar escalas para cargar combustible y revisan rutas ante el riesgo de no conseguir suministro en destino.

El problema ya muestra efectos fuera de Europa. En Sídney no hay garantías de abastecimiento, en países nórdicos se cancelaron más de mil vuelos domésticos y en Vietnam se recortó la red interna. Algunas rutas hacia Asia aparecen entre las más comprometidas para compañías europeas.

El cuadro combina oferta restringida, demanda firme y tensiones internacionales que empujan los precios y complican la logística. La duda es si se trata de un pico puntual o del inicio de una disrupción más larga en el suministro de combustible para la aviación.