Patronal del taxi dispuesta a quitar mamparas

La Gremial Única del Taxi se mostró dispuesta a evaluar la quita de las mamparas de los taxis y hacer un "recambio de la flota", entre las medidas para hacer frente a la llegada de la aplicación Uber a Uruguay.

Representantes de la Patronal se reunieron este lunes con la directiva de la empresa Cutcsa para analizar específicamente la situación planteada por el inicio de la operativa de la aplicación internacional, que permite a conductores profesionales ofrecer servicios de transporte.

Según informó Subrayado, al final del encuentro el presidente de Cutcsa, Juan Salgado, dejó entrever la posibilidad de que los empresarios del taxi accedan a quitar la mampara, cuya colocación es obligatoria desde 1994.

En tanto, los trabajadores del taxi agremiados en el Sindicato Único de Automóviles con Taxímetro y Telefonistas (Suatt) ya anunciaron que entrarán en conflicto con la patronal en caso de que se insista en la posibilidad de quitar la mampara. De hecho, este lunes los trabajadores se reunirán en asamblea con el "tema Uber" como único punto en el orden del día.

La semana pasada, el dirigente del Suatt Carlos Silva había dicho a Montevideo Portal que "va a haber conflicto" si la patronal mantiene su propósito de quitar las mamparas. Silva dijo que la mampara es para los trabajadores el primer elemento de seguridad.

Silva recordó que la patronal intentó quitar la radio y los trabajadores lograron impedirlo con movilizaciones.

Consultado sobre la opinión del sindicato respecto a UBER, Silva respondió que el sindicato está en contra de la desregularización: "Uber significa ataque directo a nuestro oficio. No cualquier persona puede salir a trabajar y trasladar gente".

"No nos alineamos a la patronal, responsabilizamos a la patronal por generar las condiciones para que ingrese Uber, por no querer avanzar en regulación en los últimos 154 años", afirmó Silva, quien agregó que Dourado y la patronal fue quien se negó a mejorar la calidad del servicio, profesionalizar la tarea del chofer y mejorar las condiciones de los coches.

"Somos los trabajadores los que todos los días buscamos que el auto esté en condiciones, que las gomas estén bien para que no haya accidentes, que exigimos que los cinturones funcionen, que el tapizado esté bien, eso la gente no lo sabe", agregó.