Paro sindical de 24 horas afecta a varios puertos y Gandini advierte “punto de no retorno”

El Sindicato Único Portuario y Ramas Afines (Supra) realiza un paro nacional de 24 horas por la decisión del Poder Ejecutivo de establecer servicios mínimos en la Terminal Cuenca del Plata (TCP), concesionaria de la terminal especializada de contenedores del puerto de Montevideo.

La medida rige desde las 7:00 horas de este lunes 21 de setiembre hasta la misma hora de mañana, martes 22. Además, abarca a todo el puerto de la capital y a otros puertos del país.

Se cerrarán los portones de ingreso del Acceso Norte a los camiones con cargas destinadas a las distintas terminales y muelles.

Además, el sindicato convocó para el jueves 24 a una asamblea general desde las 10:00 horas, con interrupción de actividades a partir de las 8:00 en todos los puertos.

En Montevideo, la asamblea tendrá lugar en la explanada de la Administración Nacional de Puertos y en Nueva Palmira en el portón de la ANP.

La resolución fue adoptada el viernes 11 por los ministerios de Trabajo y Transporte, luego de que venciera un plazo de 72 horas otorgado a TCP y al sindicato de trabajadores de la empresa para acordar cuáles serían los servicios mínimos durante las medidas de paro.

La empresa había solicitado que se declararan esenciales algunos servicios ante las distintas paralizaciones realizadas en el marco del conflicto con el sindicato por la negociación de un nuevo convenio colectivo.

De hecho, entre el miércoles y el jueves de la semana pasada se realizó el primer paro bajo este nuevo régimen. Según las autoridades, durante esas jornadas se cumplieron los servicios mínimos establecidos.

Sin embargo, el Supra cuestionó la decisión y la calificó de “excesiva” y “arbitraria” al considerar que limita el derecho de huelga.

El conflicto en la Terminal Cuenca del Plata se agudizó desde enero de este año por la discusión de un nuevo convenio laboral.

REACCIONES POLÍTICAS

El director de la Administración Nacional de Puertos, Jorge Gandini, indicó en X que el paro afecta más allá de los involucrados porque “las barreras quedan bajas, impidiendo el movimiento de contenedores, granos, autos, pesca y toda carga posible, salvo celulosa que ingresa por tren y pasajeros por Acceso Yacaré”.

“Cuando paran los puertos, lo paga el país”, escribió, y agregó: “Nos acercamos al ‘punto de no retorno’”.

Por otro lado, el diputado Luis Alberto Heber escribió en X que la situación del puerto se debe a que las “decisiones del gobierno son tibias” y los sindicatos toman “medidas duras, sabiendo que no pasa nada”. “El Partido Comunista gobierna”, sentenció.

Ignacio Asumendi, presidente de la Intergremial de Transporte Profesional de Carga (ITPC), dijo en diálogo con radio Monte Carlo que “es realmente preocupante el nivel de irresponsabilidad por parte de los sindicatos”.