No apto para sillas de ruedas: polémica en San José por ubicación de nuevas columnas

Una reciente intervención urbana en la ciudad de San José de Mayo generó cuestionamientos vecinales.

Según informa el medio maragato San José Ahora, la polémica obra se llevó a cabo al ensanchar y extender la avenida Manuel D. Rodríguez y la calle Dardo Barceló, entre la avenida José Pedro Varela y la ruta 3.

Allí, y tal como se aprecia en las imágenes, las columnas de alumbrado público no se instalaron en el sitio habitual, cerca del cordón de la vereda, sino en el medio de la acera. De ese modo, se transforman en un verdadero estorbo para los viandantes, en particular, para aquellos que padecen trastornos de salud que dificultan su movilidad.

Disconformes con esta situación, los vecinos de la zona se quejaron.

“Es increíble, no pasa una silla de ruedas por ahí”, dijo un residente en declaraciones recogidas por el citado medio. El vecino aseguró que esa ubicación para las farolas no era la que figuraba en el proyecto original de la intervención.  “Eso no estaba, lo pusieron nuevo”, sostuvo.

?? ¿Y si viene alguien en silla de ruedas? Insólita obra en San José de Mayo: pusieron columnas en el medio de la vereda

Es en el ensanche y extensión de la Av. Manuel D. Rodríguez y calle Dardo Barceló entre Av. José Pedro Varela y ruta 3.

?? Cedido a San José Ahora pic.twitter.com/Z5voFpOdbU

— San José Ahora (@sanjoseahora) April 1, 2026

El cuestionamiento no se limita a un detalle puntual, sino que apunta al carácter integral de la obra ejecutada. Según relatan, no se trató de una intervención correctiva o parcial, sino de una reconstrucción completa del espacio urbano. “No es un remiendo, es una obra nueva, dieron vuelta todo. Hacen la vereda nueva y ponen las columnas ahí, es insólito”, expresó otro residente.

En ese sentido, también se pone en duda la necesidad de ubicar las columnas en ese lugar específico, dado el ancho disponible de la vía. “La calle tiene tres carriles de ida, tres de vuelta y un cantero al medio. Espacio para hacer las veredas, había”, remarcaron, insistiendo en que la solución adoptada no se justifica desde el punto de vista del diseño.

La obra, cuyos trabajos comenzaron en 2022 y tenía un plazo inicial de 12 meses, había sido presentada por la intendencia como una intervención de envergadura.

Según se informó en su momento, incluía excavaciones, construcción de desagües pluviales, la incorporación de una red de saneamiento inexistente hasta entonces y la creación de una nueva senda de circulación junto al puente ya existente.