Mujica y el costo de la caminería

El presidente José Mujica volvió a dedicar su audición radial en M24 a la caminería rural y la necesidad imperiosa que tiene el país de mejorar su infraestructura si no quiere perder productividad y verse enfrentado a un problema de saturación "por crecimiento".

"Nadie podrá negar que Uruguay ha crecido mucho en los últimos 8 años, y lo ha hecho como nunca. Es un hecho tangible y rompe los ojos. Le pido a los ciudadanos que se acuerden del 2000, 2001 o 2002. La gente nos paraba y pedía trabajo, desesperada. Hoy anuncian los informativos que el ingreso per cápita, el ingreso promedio, va a ser el más alto de América Latina probablemente", comenzó.

"Claro que nadie come promedios, pero da una idea de una marcha de la sociedad. Entre muchas cosas que esto implica, necesitamos más capacidad en los puertos, necesitamos sostener sistema de carreteras y mejorarlo, porque pasan más camiones", agregó.

Mujica explicó que hay globalmente en el país 40.000 km de caminos interiores públicos donde se trasladan granos, materiales y la propia gente de la zona. Agregó que puede costar alrededor de 50.000 dólares por kilómetro la reparación más básica, que sube a 300.000 si se agrega una capa de bitumen. "Construir una ruta nueva cuesta un millón de dólares por kilómetro y el país tiene 9.000 kilómetros de carretera", especificó.

"Mientras el valor de la tierra se multiplicó y subió casi diez veces, las intendencias tienen que calcular sus contribuciones a partir de un catastro estancado, y en los hechos hace diez años las intendencias recaudaban el 3,7 % del PBI agropecuario, es decir de la riqueza agropecuaria total. Y hoy, diez años después, apenas rescatan el 1.9 % del PBI agropecuario", dijo, al señalar que en términos redondos se cobra unos cinco dólares por hectárea promedio por contribución rural. "Para poner la tosca en un camino de un kilómetro se precisa el aporte de 5.000 hectáreas de contribución y si se quiere poner una carpetita de bitumen como para aguantar las lluvias fuertes, hay que usar la contribución de 30.000 hectáreas. Cualquier intendencia lucha por remendar esa cantidad de caminos. Ese es el drama. A los intendentes los critican por esto y lo otro, pero yo quisiera que se pusieran otros a hacer milagros", remarcó. El presidente comentó que todo esto se agravará cuando arranque Montes del Pata a mover madera, entre otras cosas.

"Somos un reflejo de un país que se mueve, Por eso, estas cosas que están en fondo, como el ICIR, para tratar de mejorar la caminería y bajar el costo país. Soñábamos. Queríamos hacer un fideicomiso (...) con el que descargar 300 millones de dólares en dos años", reflexionó.

El ICIR "no era concebido como un impuesto a la tierra, sino a la concentración muy grande de la tierra. Le pedí un aporte a la gente que se había capitalizado enormemente, 1200 empresas". "Mis vecinos tienen 5 o 10 hectáreas. Ninguno de esos iba a pagar. Ni siquiera hay que subirle la contribución. Pensamos filosóficamente que tienen que pagar los que más se beneficiaron", concluyó.