Las filtraciones a la prensa en el gobierno de José Mujica han constituido un capítulo aparte de la actual administración, ya que crearon la figura del "duende", un informante no revelado y sobre el que se tejieron todo tipo de especulaciones en estos años. Fueron varios los integrantes del gobierno que se quejaron de los datos que desde las mismas filas del Frente Amplio se vertían a la prensa (Eleuterio Fernández Huidobro se refirió al tema en reiteradas ocasiones) a tal punto que entre los "acusados" llegaron a figurar el prosecretario de Presidencia Diego Cánepa y hasta el propio Mujica.
Este tema, entre muchos otros, es tocado en el libro "Pepe Mujica, el presidente", del periodista Sergio Israel, del que Búsqueda revela hoy algunos adelantos. El texto cuenta los entretelones de la llegada de Mujica al gobierno y su relacionamiento con su gabinete e integrantes del Ejecutivo.
Cuenta datos sobre la salida de Conrado Ramos del Frente Amplio (actualmente en el Partido Independiente) "debido a la lucha por posiciones de poder en el entorno de Mujica". "A Ramos lo empezaron a correr por izquierda y pronto pareció que sus ideas eran demasiado liberales", cuenta el autor sobre el ex subdirector de la OPP.
Narra que un día fue el propi Ramos el acusado de las "filtraciones" a la prensa. En aquella ocasión, ingresó al despacho de Mujica para quejarse y el presidente le respondió: "Si tuviera que echar a alguien por operar me tendría que echar primero yo mismo. Andá a tomar unas grapas y bajá un cambio". A partir de allí, sin embargo, se realizó una política de aislamiento a Ramos hasta que terminó renunciando.
Pluna y los riesgos de accidentes
El libro también da detalles de la gestión de Carolina Cosse al frente de Antel, asegurando que los gerentes que no se alinean con la presidenta del ente terminan "depositados" en un edificio que pertenece a Antel. En otro fragmento, se narra que algunos vuelos de Pluna corrieron riesgos de sufrir accidentes por falta de control y mantenimiento y que ese fue uno de los elementos que manejó el gobierno para cerrar la aerolínea.
El ex ministro Fernando Lorenzo "no quería ser responsable si llegase a ocurrir un accidente", por lo que hizo pesar su opinión para bajarle la cortina a la empresa. Esto se dio luego de que uno de los Bombardier de Pluna tuviera un "serio incidente" que estuvo a punto de causar un accidente (se salió la tapa que protrge al motor auxiliar cerca de Pan de Azúcar, en un vuelo rumbo a Punta del Este).