Las calles y veredas que la IM arreglará y el comentario de un edil sobre Peñarol y el CDS

La Junta Departamental de Montevideo aprobó el pasado jueves dos préstamos de US$ 40 millones cada uno para financiar la reparación de calles y veredas. La votación se logró con el respaldo de cuatro ediles opositores que habían condicionado su apoyo a una serie de modificaciones que la intendencia incorporó al proyecto horas antes de la sesión.

Los fondos forman parte de un paquete mayor de cuatro préstamos por un total de US$ 260 millones, impulsado por la administración de Mario Bergara y que incluye también obras de saneamiento y limpieza. 

Según consignó este lunes El Observador, el plan de calles contempla 41 intervenciones distribuidas a lo largo de todo el departamento, con costos estimados para cada obra —una exigencia que había planteado el edil de la coalición Guillermo Kruse.

Las obras por municipio

Municipio A — Tres intervenciones: avenida Carlos María Ramírez entre Camino Cibils y La Vía; La Vía entre Carlos María Ramírez y Etiopía; y Bogotá entre Carlos María Ramírez e Inglaterra, la obra de mayor envergadura del municipio.

Municipio B — Una única intervención: Hocquart entre Fernández Crespo y Cufré.

Municipio C — Tres obras, todas en avenidas: 19 de Abril entre Agraciada y Millán; Luis Alberto de Herrera entre General Flores y San Martín; y Millán entre Rambla Costanera Fco. Lavalleja y Guadalupe —continuación de la obra que inicia en el municipio G desde Gabriel Velazco.

Municipio CH — Cinco intervenciones: Miguel Barreiro entre 26 de Marzo y la rambla; Ellauri en su totalidad; Libertad entre avenida Brasil y bulevar España; Monte Caseros entre Larrañaga y Garibaldi; y Rambla República del Perú entre Solano Antuña y Buxareo.

Municipio D — Cuatro calles: Capitán Tula entre Mendoza y Belloni; Domingo Arena entre Mendoza y San Martín; Serrato entre Tomás Claramunt y Rousseau; y Teniente Rinaldi entre Azotea de Lima y Belloni.

Municipio E — Una única intervención exclusiva: avenida Rivera entre Arocena y Barradas.

Municipio F — Cinco obras: Aparicio Saravia entre Roberto Ibáñez y Rafael; Cochabamba entre Sebastopol y Felipe Cardoso; Siete Cerros entre ruta 102 y Justo González; Teniente Galeano entre Rafael y Camino Maldonado; y Teniente Rinaldi entre Belloni y Rafael. Además, comparte dos tramos limítrofes con municipios vecinos.

Municipio G — Nueve obras: Aparicio Saravia entre La Vía y Badajoz; Aparicio Saravia entre Garzón y Lecocq; Avenida Millán entre Gabriel Velazco y Rambla Costanera Abella de Ramírez; Bell entre Millán y Batlle y Ordóñez; Casavalle entre Fortet y Lecocq; Coronel Raíz entre Bulevar Batlle y Ordóñez y Casavalle; Nueva California entre Edison y Casavalle; y Vedia entre Millán y Ariel.

Tramos limítrofes — Seis intervenciones atraviesan límites entre municipios: avenida San Martín entre Colorado y Chimborazo (C y D); avenida Belloni entre Sainz Rosas y Rousseau (D y F); Camino Corrales entre 8 de Octubre y Juan Acosta (D y F); Larravide entre Azara y 8 de Octubre (D y E); Carlos María de Pena entre Molinos de Raffo y Yugoslavia (G y A); y Nueva Palmira entre bulevar Artigas y José L. Terra (B y C).

Las más costosas y las más extensas

La obra más cara del plan es avenida Millán en sus dos tramos, con un presupuesto de US$ 3.793.464, seguida por Teniente Galeano (US$ 2.365.889), Cochabamba (US$ 2.278.932) y Camino Corrales (US$ 1.712.195). Por extensión, Camino Corrales encabeza el ranking con 3.900 metros de intervención, seguido de avenida Millán con 3.802 metros, Teniente Galeano con 3.740 metros, avenida San Martín con 3.425 metros y Bogotá con 2.100 metros.

Mientras tanto, el componente de veredas se organiza por zonas y tipos de intervención, con tres grandes componentes: obras en entornos de asentamientos, reparaciones en avenidas principales y sus derivaciones, y reparaciones barriales.

El plan de veredas

La IM destinará US$ 15 millones para construir veredas en los entornos de los asentamientos de Casabó, Santa Catalina, Tres Ombúes, Casavalle, Marconi, Malvín Norte, Jardines del Hipódromo, Piedras Blancas, Torre 8 y Verdisol. Otros US$ 14 millones se destinarán a las avenidas Luis Batlle Berres, Carlos María Ramírez, General Flores, Instrucciones, Aparicio Saravia, Camino Carrasco, Mataojo y César Mayo Gutiérrez.

El componente barrial prevé reparar 876 cuadras en todo el departamento, aunque la selección completa de arterias aún no está definida. Las zonas priorizadas incluyen La Teja, Belvedere, Nuevo París y Villa del Cerro en el oeste; el área céntrica; la región norte con barrios como Aguada, Capurro y Prado; Villa Dolores, La Blanqueada y Parque Batlle; la franja costera; y los barrios Flor de Maroñas e Ituzaingó.

obras en el camino de los Siete Cerros 

Durante la votación del pasado jueves en la junta departamental, el edil nacionalista Eric Spektor se mostró molesto porque la comuna habría quitado arreglos que estaban previstos para Constituyente y Canelones, dos de las calles principales que conectan el Centro con Cordón y Parque Rodó, para incluir el asfaltado del camino de los Siete Cerros, una de las calles linderas del estadio Campeón del Siglo.

En ese sentido, el curul bromeó con que dicho camino es utilizado por “unos poquitos cada 15 días”, que “van a ser cada vez menos si los resultados no los ayudan”. Ante el comentario de otro edil fuera de micrófonos, Spektor respondió: “Di la vuelta en casa”, en alusión a su simpatía por Nacional.