Las cajas negras confirman sospechas sobre copiloto de Germanwings

Así lo informó  el ministro de Transporte alemán, Alexander Dobrindt, tras comunicar los resultados de la investigación a la comisión de transporte del Parlamento alemán en Berlín en una sesión a puerta cerrada.

Según Dobrindt, la grabación de sonido y el registro de datos recogidos en sendas cajas negras indican que el copiloto ajustó la altura y la velocidad del avión para estrellarlo contra los Alpes tras encerrarse en la cabina y dejar fuera al piloto.

El alemán, de 27 años, manejó además manualmente el mando del avión, todo lo cual "prueba definitivamente" que se encontraba en plenas facultades y obró de forma deliberada, añadió el ministro cristianosocial (CSU).

Dobrindt anunció que en mayo se realizará un vuelo de prueba con la misma ruta del 4U9525 accidentado -de Barcelona a Düsseldorf- para intentar responder las últimas incógnitas abiertas, como algunos sonidos registrados en la caja negra.

Un informe preliminar sobre lo ocurrido estará listo "relativamente pronto", concluyó el ministro. Ante la comisión compareció junto con él también Carsten Spohr, director ejecutivo de la matriz de Germanwings, Lufthansa.

Durante la sesión de una hora y media se tocó también el tema de las indemnizaciones a los familiares de las víctimas, reveló el jefe de la comisión, Martin Burkert, sin ofrecer más detalles. El pago sería de siete cifras por víctima.

Entre tanto, Spohr aseguró que la ayuda inmediata de 50.000 euros por víctima (53.000 dólares) se pagó ya a "casi todos los familiares que la solicitaron".

Sobre cuándo se entregarán a las familias los restos mortales recuperados, el jefe de Lufthansa señaló que el plazo depende de las autoridades francesas, que aún no fijaron una fecha. "Al igual que los familiares, también nosotros esperamos saber pronto algo más concreto", concluyó Spohr.

Con información de DPA