Cambios en el transporte metropolitano: cómo funcionarán las líneas “alimentadoras”

El director nacional de Transporte, Felipe Martín, se refirió a los cambios que se proyectan para el transporte público en el área metropolitana.

“El proyecto implica una transformación de todo lo que es el transporte metropolitano, que se va a hacer sobre la base de estructurar [calles] troncales, que es por donde entran y salen la mayor cantidad de gente que viaja en ómnibus”, afirmó Martín y mencionó para este plan a las avenidas Italia, Giannatasio, 8 de octubre y a Camino Maldonado.

El director contó a su vez que se busca que las calles mencionadas anteriormente puedan soportar la mayor cantidad de personas “con el mayor confort” y que al mismo tiempo sea asequible y abierto a todos.

Para esto se prevé que distintas líneas irán “dejando sobre la marcha personas que no viven al costado; sino que viven al norte y al sur”, explicó Martin, y agregó que en esos lugares existirán “puntos de intercambio”, desde los cuales partirán “alimentadoras” que son buses de menor tamaño, y conducirán a sus hogares a los pasajeros.

El jerarca sostuvo que lo que se debe conseguir es que los recorridos en transporte público sean más agiles “en el sentido de velocidad comercial”, es decir que los recorridos no tengan limitaciones por parte de otros vehículos. Sobre esto, Martín ejemplificó: “Que haya un auto parado o alguien haciendo tiempo, hay que tratar de que el ómnibus gane tiempo en todo lo que tiene que ver con su circulación”.