Bergara: “Vamos a implementar una gestión austera, transparente y con foco en eficiencia”

Para las elecciones departamentales de 2025, que se llevarán a cabo el domingo 11 de mayo, en Montevideo seis candidatos compiten por la intendencia.

Tres candidatos del Frente Amplio (FA) buscan mantener la continuidad del partido en la capital, mientras que la oposición, bajo el lema Coalición Republicana (CR), propone tres candidatos distintos del Partido Nacional, Partido Colorado y Cabildo Abierto.

Ante esto, Montevideo Portal consultó a los seis candidatos por los principales temas presentes en el debate político, algunos de los cuales son de las mayores preocupaciones de la ciudadanía.

En este caso, respondió Mario Bergara, candidato por el FA, senador electo, economista y docente.

¿Qué cambios puntuales necesita Montevideo en materia de transporte público? ¿Qué opina de la construcción de un tranvía?

Montevideo necesita un transporte público pensado en clave metropolitana. Ya hace muchos años que vemos a una población montevideana cada vez más interconectada con Canelones y San José por razones de estudio, trabajo, ocio, etc. Por eso, la Intendencia de Montevideo debe asumir un rol fundamental y acompañar al gobierno nacional a pensar, evaluar y ejecutar un proyecto de transporte metropolitano, procurando además que cualquier proyecto que se implemente tenga un impacto positivo sobre toda la población montevideana, esté cerca o lejos de las obras a ejecutar.

Montevideo también necesita un transporte público moderno, eficiente, sostenible y equitativo. Por eso, desde el primer día vamos a trabajar para mejorar frecuencias, horarios y adaptar recorridos a la demanda del servicio durante todo el día. Vamos a profundizar los procesos de modernización de buses (más buses eléctricos, más buses con aire acondicionado, más buses accesibles) y a fiscalizar de mejor manera la normativa que regule al servicio.

Nuestro objetivo será que la experiencia del usuario en el transporte público mejore sustancialmente: esperando menos en la parada, demorando menos en llegar a destino y mejorando el confort general del viaje.

Respecto al tranvía, estamos abiertos a evaluar toda posibilidad, pero con total rigurosidad técnica y económica. No nos oponemos a ninguna nueva forma de movilidad pública, siempre que se inserte razonablemente en un sistema, esté técnicamente validado y pensado con criterio de equidad territorial.

¿Cómo pretende solucionar concretamente los problemas de basura y limpieza en la ciudad?

Nuestro plan propone un nuevo modelo integral, apoyado en cuatro dimensiones: limpieza y recolección, recuperación y valorización, educación y comunicación, e inclusión social. Vamos a implementar un sistema diferenciado de recolección según la zona (contenedores comunes y soterrados en algunas zonas, contenedores intradomiciliarios en otras, contenedores intraprediales en complejos habitacionales) de forma de ir retirando paulatinamente contenedores de la vía pública. Vamos a fortalecer los servicios conexos (barrido, hidrolavado y desmalezamiento de la vía pública) y a mejorar las acciones de fiscalización para evitar la disposición irregular de residuos.

También aumentaremos la cantidad de residuos que se recuperan y valorizan, de forma de reducir las cantidades que se descartan en la Usina de Felipe Cardoso. Vamos a fomentar la clasificación en origen en hogares, comercios e instituciones públicas, promover el reciclaje, el compostaje y la reutilización de materiales. Vamos a estimular la creación de mercados y proyectos que permitan comercializar esos bienes recuperados. Además, ampliaremos la infraestructura a disposición de la población para recuperar residuos de forma eficiente: ecocentros, estaciones de poda, etcétera.

Por otro lado, sabemos que nada será posible sin una participación activa de la comunidad. Montevideo necesita que cada vecina y cada vecino se apropie de esta estrategia y se involucre, que juntos adoptemos nuevas costumbres y tomemos conciencia de nuestra responsabilidad en el cuidado del departamento.

Implementaremos una estrategia de educación ambiental en escuelas, liceos y espacios públicos. Vamos a fortalecer la participación ciudadana y a brindar información clara y accesible para que cada persona sepa cómo colaborar en la mejora de la limpieza.

Finalmente, el cuarto pilar es la inclusión social. No podemos hablar de gestión eficiente de residuos y olvidar a quienes han vivido de su gestión durante años. Vamos a seguir integrando a las y los clasificadores en un modelo de trabajo digno y sostenible, con mejores condiciones y oportunidades.

Vamos a fortalecer programas de empleo verde, mejorar las plantas de clasificación y crear nuevos espacios de recuperación de materiales que permitan que estas trabajadoras y trabajadores sean parte activa de la economía circular.

Ante la delicada situación financiera de la IM, ¿qué medidas tomaría para mejorarla?

Independientemente de cuál sea la situación financiera de la IM, vamos a implementar una gestión austera, transparente y con foco en la eficiencia. Fortaleceremos la planificación financiera de mediano y largo plazo, y trabajaremos en base a estrategias claras e integrales en la definición e implementación de nuestras políticas. Profundizaremos el uso de tecnología para hacer más eficiente la gestión y fomentaremos el cumplimiento voluntario de las obligaciones.

También trabajaremos en alianzas estratégicas con organismos multilaterales y con diversas instituciones del gobierno nacional para cofinanciar proyectos y políticas clave, especialmente en infraestructura y servicios esenciales.

TV Ciudad ha sido objeto de polémica en la campaña de cara a la elección departamental. ¿Tendría cambios en su gestión en caso de ser intendente?

TV Ciudad es un medio público con una función clara: democratizar la comunicación y reflejar la diversidad cultural de Montevideo. Su rol debe seguir siendo ese, con transparencia y calidad. Siempre hay espacio para mejorar.

Vamos a asegurar que su programación sea plural, abierta a todas las voces de la ciudad, y con una gobernanza clara que garantice su independencia editorial, profesionalismo y eficiencia en el uso de los recursos. Además, haremos énfasis en potenciar su gestión comercial para captar más fondos en materia de publicidad y así mitigar el déficit.

¿Cuál sería su actitud o impronta en el vínculo con la Asociación de Empleados y Obreros Municipales (Adeom)?

Respeto y diálogo permanente. Como en toda relación laboral, puede haber tensiones, pero estoy seguro de que las vamos a procesar con responsabilidad. Valoro muchísimo a los trabajadores municipales y su rol en el funcionamiento de la ciudad. Vamos a fomentar un vínculo basado en la negociación colectiva, el cumplimiento de compromisos y la corresponsabilidad en la mejora de los servicios públicos. No creo en las posturas antagónicas, sino en construir desde la confianza y el respeto mutuo.

¿Qué prioridad le daría al arreglo y mantenimiento de calles y veredas en Montevideo? ¿Cómo lo financiaría?

Es una prioridad absoluta. Montevideo necesita un plan de mantenimiento del espacio vial, tanto en calles como en veredas, adaptado a las características de cada zona. Si bien ya los tenemos bastante avanzados en el papel, necesitamos ejecutar procesos y definir orientaciones que solo se podrán concretar si nos toca en suerte asumir la titularidad de la Intendencia.

Por eso, en nuestra estrategia de movilidad “Montevideo más ágil” estamos planteando a la población presentarle en detalle un plan de mantenimiento de infraestructura vial y otro plan de veredas, por montos similares, dentro de los primeros 180 días de gobierno.

Por otro lado, vamos a impulsar en paralelo iniciativas que nos permitan utilizar tecnología para detectar y priorizar intervenciones según urgencia e impacto. Se trabajará en conjunto con los municipios y la ciudadanía para identificar puntos críticos.

El financiamiento será mixto, aplicando presupuesto departamental, y coordinando con el gobierno nacional y con todos los partidos de la Junta Departamental de Montevideo la obtención de recursos extrapresupuestales.

En caso de ganar la elección, ¿tiene algún proyecto de obra concreto?

Las obras que se realicen tienen que ser las que el departamento necesite. Sin considerar las eventuales adquisiciones de equipamiento, que serán muchas, hay varias obras previstas en el marco de las estrategias que hemos venido presentando a la población en las últimas semanas.

En el marco de la estrategia “Montevideo más limpio”, la instalación de un ecocentro fijo por municipio, la disposición de tres nuevas estaciones de poda, el fortalecimiento de la planta Tresor y de las plantas de clasificación.

En el marco de la estrategia “Montevideo más ágil”, además del plan de calles y veredas, y sin considerar las obras que se comprometan en el marco del nuevo sistema de transporte público metropolitano, se continuará el proceso de renovación e instalación de refugios en paradas de ómnibus, se definirá un plan de bicisendas y ciclovías, priorizando la conexión de la zona oeste con el centro de Montevideo, y se trabajará en un plan piloto de zonas peatonales y semipeatonales.

En el marco de la estrategia “Montevideo más disfrutable”, se extenderá la iluminación a zonas en las que hoy es deficiente, se ejecutarán obras de accesibilidad en varios espacios públicos, se va a ampliar la red de espacios culturales, priorizando los Centros Comunales Zonales que tienen menos infraestructura; se van a realizar obras en varias bibliotecas, se concretará la instalación de un paseo chino y se mejorarán las instalaciones de varias canchas de baby fútbol.

¿Qué opina sobre que las elecciones nacionales y departamentales se hicieran en una misma instancia?

No es un tema que tengamos sobre la mesa en este momento.