Avianca informó que ya actualizó el software de navegación del 51% de sus aviones Airbus A320, luego de que el fabricante europeo reportara un fallo detectado en los sistemas de control de ese modelo, asociado a la exposición a altas radiaciones solares. El incidente llevó a la secadora a mantener más del 70 % de su flota A320 en tierra desde el viernes ya suspender temporalmente la venta de boletos hasta el 8 de diciembre.
El problema fue identificado por Airbus tras un vuelo de JetBlue entre Cancún y Newark que, el pasado 30 de octubre, debió aterrizar de emergencia en Tampa (EE. UU.) por una disfunción en los sistemas de control del A320. La revisión de seguridad indicó que más de 6.000 aeronaves estaban potencialmente afectadas, aunque en la mayoría de los casos se requeriría solo una actualización del software.
"A hoy, el 51% de la flota A320 tiene el software actualizado por completo y se prevé que el trabajo de los técnicos especializados se pueda completar en los próximos días", explicó Avianca en un comunicado, en el que también reiteró que el cierre de ventas busca minimizar el impacto sobre los pasajeros y facilitar su reacomodación.
El fabricante europeo aclaró que solo un centenario de aeronaves requerirán una intervención más profunda, pese a que inicialmente se estimaba que sería alrededor de mil. Sin embargo, el incidente ha provocado cancelaciones y demoras, especialmente en Asia y América.
Avianca, que opera una de las redes más amplias del continente con más de 150 rutas, 700 vuelos diarios y una flota mixta de A320 y Boeing 787, enfrenta una presión operativa significativa. La situación pone a prueba su capacidad de respuesta logística y su reputación, especialmente en temporada alta de viajes.
Contexto y posibles impactos
El fallo reportado no solo afecta a Avianca, sino a aerolíneas de todo el mundo que dependen del A320, el modelo más vendido en la historia de la aviación comercial. Sin embargo, en América Latina, donde muchas compañías utilizan este tipo de aeronaves en rutas de alta densidad, la afectación podría traducirse en demoras logísticas, congestión en aeropuertos y una reducción temporal en la capacidad de transporte aéreo regional.
Desde una perspectiva diplomática y comercial, el incidente también podría aumentar la presión sobre Airbus para acelerar los procesos de revisión técnica y reforzar su relación con aerolíneas clave en la región.
Avianca no informó aún si pedirá compensaciones a Airbus, pero es probable que la industria observe con atención la evolución de los trabajos técnicos y las medidas que adoptan las autoridades aeronáuticas de cada país. En Colombia, la Aeronáutica Civil no ha emitido hasta ahora una directiva oficial, aunque se espera un pronunciamiento si la situación se extiende.
Con información de efe