Aerolínea alemana afronta problemas para renovar sus aviones por falta de permisos

La aerolínea alemana Lufthansa atraviesa nuevas dificultades operativas vinculadas a su flota de Boeing 787 Dreamliner, debido a problemas regulatorios que le impiden comercializar plenamente los asientos de clase ejecutiva en estos aviones de largo alcance.

Según informó el diario alemán Handelsblatt, el director ejecutivo de la compañía, Carsten Spohr, señaló que la venta de asientos Business Class en algunos de los 787 recién incorporados recién comenzará, en el mejor de los casos, a partir de mayo de 2026. Hasta entonces, gran parte de las cabinas premium permanecerán bloqueadas, lo que afecta directamente la rentabilidad de estos vuelos.

La situación se dio tras la falta de aprobación por parte de la Federal Aviation Administration (FAA) para la certificación de la nueva configuración de asientos instalada en los Dreamliner. Sin esa autorización, Lufthansa solo puede ofrecer alrededor de cuatro de los 28 asientos premium previstos en cada aeronave, una limitación significativa para una aerolínea cuyo modelo de ingresos depende en buena medida de las clases superiores.

El impacto financiero es considerable, especialmente en un contexto en el que Lufthansa se encuentra inmersa en un proceso de reestructuración. Además, los nuevos interiores , que forman parte de una estrategia para mejorar la experiencia del pasajero y reforzar el posicionamiento premium de la marca, algo que hoy se ve comprometido por las restricciones.

La obtención de la certificación tampoco ha sido sencilla. La compañía ya opera varios 787-9 con estas limitaciones, mientras que factores externos como el cierre parcial del gobierno estadounidense y la falta de personal en la FAA han retrasado aún más los procesos de aprobación.

Estos aviones son centrales en el plan de renovación de flota de Lufthansa, que apunta a reemplazar aeronaves más antiguas y menos eficientes. Sin embargo, los retrasos en las entregas y los problemas técnicos han obligado a la aerolínea a mantener en servicio modelos de mayor consumo.