“Éramos su única opción”: oficial que pidió retiro dijo que ir por Cardama era “temerario”

El contralmirante retirado Gustavo Musso compareció este lunes ante la comisión especial del Parlamento que investiga el proceso de adquisición de las patrulleras oceánicas OPV y el contrato con el astillero Cardama. Musso era jefe del Estado Mayor de la Armada en el momento en que se terminaron de ultimar detalles con el astillero y votó en contra de la adjudicación a Cardama.

Musso explicó que para fundamentar su posición consultó el portal del Ministerio de Industria de España, que publica trimestralmente el historial de construcción de cada astillero privado. Según indicó, esa fuente mostraba que Cardama no tenía antecedentes de construcción de ningún buque similar a una OPV y que tenía dos embarcaciones en sus instalaciones sin entregar, una con más de diez años de demora y otra con once. 

“Las respuestas que vienen indicaban que no existía experiencia; que lo que se indicaba como buques para Armadas, no había buques para Armadas; OPV tampoco; que proyectos, aparte de la construcción del de Uruguay, no tenían. En definitiva, éramos nosotros su única opción. No había nada más, ni firmado ni contratado”, declaró ante los legisladores.

Según consta en la versión taquigráfica, a la que accedió Montevideo Portal, Musso señaló también que las respuestas del astillero presentaban inconsistencias respecto a los registros oficiales: “¿Cómo tengo una respuesta que se contradice con lo que dice el Ministerio de Industria? ¿Cómo tengo una respuesta diferente de lo que dice la página web? Eso me prende una alarma”.

Con ese panorama, definió la adjudicación a Cardama como “temeraria”: “No puedo calificarlo de otra manera, solamente de ‘temerario’. Uno puede asumir el riesgo que quiera”, dijo, y agregó que su preocupación era que ante cualquier desvío de costos el riesgo terminaría siendo de Uruguay.

“Si me dice que construyó un OPV y no construyó un OPV; si me dice que entregó un barco para una Armada y no ha construido ningún barco para ninguna Armada, yo no quiero poner en ese riesgo a la Armada”, añadió.

En la Junta de Almirantes del 26 de mayo de 2023, Musso votó por Gondán como primera opción y por Cotecmar como segunda. De los seis almirantes, dos se inclinaron por Cardama; los cuatro restantes prefirieron distintos astilleros. El comandante Jorge Wilson optó igualmente por recomendar Cardama al ministro de Defensa. 

Musso señaló, además, que la rebaja de velocidad entre la primera y la segunda propuesta de Cardama —de 23 a 21 nudos— beneficiaba al astillero y no a la Armada, y que pese a esa reducción de prestaciones el precio de la oferta subió, de los 68 millones de euros iniciales a los 82,5 millones finalmente contratados.

“Desde mi punto de vista, si uno reduce velocidad, lo que está reduciendo son prestaciones. El beneficiario no es la Armada de Uruguay por ir más lento. Se beneficia el constructor, desde mi punto de vista. Aun así, en la propuesta que llega después, con 21 nudos, el barco es más caro”, comentó.