Chevrolet presentó el nuevo Sonic, un SUV coupé producido en Brasil que inaugura una nueva etapa de la compañía en la región. Ubicado entre el Onix y la Tracker, el modelo llega con un concepto inédito para la marca, una propuesta orientada al segmento urbano y un diseño que busca reforzar la presencia de Chevrolet en una de las categorías de mayor crecimiento dentro de la industria automotriz.
El vehículo estará disponible en Uruguay a partir de junio en los concesionarios de la marca y ya se puede comprar con precio especial de preventa desde USD 26.990 en la versión Premier y USD 27.990 en la versión RS. Además, podrá financiarse hasta en un 100% con el banco HSBC. El Sonic se ofrecerá en seis opciones de color: Azul Kinda, Blanco Summit, Plata Shark, Negro, Rojo Jinx y el inédito Gris Urbano. El Azul Kinda y el Plata Shark serán exclusivos de la versión Premier.
“Este es el lanzamiento más importante del año para la compañía. Coloca a Chevrolet como la marca con el mayor portafolio de SUVs y crossovers del mercado y demuestra que el Sonic tiene potencial para convertirse en el vehículo de pasajeros más deseado y vendido de la región”, afirmó Thomas Owsianski, presidente de GM Sudamérica. La apuesta se apoya en proyecciones que marcan un crecimiento sostenido de los SUV, especialmente en sus derivaciones más innovadoras, como los modelos de estilo coupé.
El nuevo Sonic llega en dos niveles de equipamiento tope de gama. La versión Premier está enfocada en la sofisticación, mientras que la RS refuerza el carácter deportivo del vehículo. Ambas incorporan soluciones de refinamiento, materiales seleccionados y un conjunto de equipamientos que habitualmente se asocian con SUV de mayor tamaño dentro de la marca.
El modelo se distingue por una silueta dinámica, un voladizo trasero ligeramente más largo, un parabrisa más inclinado y una suspensión elevada, sin resignar practicidad para el uso urbano. Con 4,23 metros de largo, 1,77 metros de ancho y 1,53 metros de alto, además de una altura libre con respecto al suelo de 20 centímetros en la distancia entre ejes, fue concebido para superar reductores de velocidad, zanjas y accesos empinados con facilidad.
“Con el Sonic, utilizamos el diseño para acercar a Chevrolet a un nuevo perfil de consumidor, más joven y urbano, que ve al vehículo como una extensión de su estilo de vida. Al mismo tiempo, dialoga directamente con el cliente de la marca en evolución, que ya conoce Chevrolet y ahora busca dar el siguiente paso con un producto más aspiracional, que combina presencia, tecnología y personalidad con la racionalidad que siempre formó parte de nuestra propuesta”, explicó Paula Saiani, directora de Marketing de Producto de GM Sudamérica.
En materia de diseño, el Sonic adopta el lenguaje de los SUV globales de Chevrolet, con inspiración directa en el Equinox EV, y es el primer modelo en el mundo en exhibir el nuevo emblema de la marca, más horizontal y refinado. En el exterior se destacan el frente elevado, las molduras oscurecidas, las barras de techo integradas con capacidad de carga de hasta 50 kilos, las luces LED con construcción tridimensional y el baúl con 392 litros de capacidad.
El interior incorpora el Sistema de Cabina Virtual, compuesto por un cuadro de instrumentos digital de 8 pulgadas y una pantalla multimedia MyLink de 11 pulgadas levemente orientada hacia el conductor. También suma materiales suaves al tacto en áreas estratégicas, volante multifunción de base plana, tapizados premium tipo “pillow top” y espacio para hasta cinco ocupantes. La versión Premier combina gris y negro, mientras que la RS presenta una cabina predominantemente negra, costuras decorativas, cinturones de seguridad en rojo y detalles exteriores en tonos oscuros.
El Sonic estrena la nueva generación del sistema Chevrolet Intelligent Driving, con asistencias de seguridad activa que monitorean en tiempo real el entorno mediante una lente frontal de alta resolución. El paquete incluye alerta de colisión con frenado automático de emergencia, asistente de mantenimiento de carril con corrección activa, función de mantenimiento de carril en situaciones de peligro, alerta de punto ciego, controles electrónicos de estabilidad y tracción, además de seis airbags de serie.
El equipamiento de serie también incluye panel digital, sistema multimedia con Wi-Fi integrado, plataforma de seguridad y conectividad OnStar, asistente de estacionamiento, aire acondicionado digital, sistema de iluminación Full LED y llantas de aleación de 17 pulgadas. Para la línea 2027, todos los vehículos equipados con OnStar saldrán de fábrica con el plan Basics incluido por ocho años, que permite acceder a la aplicación myChevrolet, diagnósticos remotos, localización del vehículo y comandos a distancia.
La experiencia a bordo se completa con proyección inalámbrica para Android Auto y Apple CarPlay, conexión Bluetooth para dos celulares, actualizaciones remotas de software, entradas USB delanteras y traseras, cargador inalámbrico para celular y funciones de configuración del vehículo desde la pantalla multimedia. En la versión RS, además, se suma el sistema Easy Park, que asiste en estacionamientos paralelos o perpendiculares al tomar el control de la dirección.
En cuanto a desempeño, el nuevo Sonic cuenta con motor turbo 1.0 L, transmisión automática de seis velocidades, suspensión elevada y dirección con asistencia eléctrica con calibraciones exclusivas. El motor entrega 116 cv y 160 Nm de torque a bajo régimen, mientras que el conjunto mecánico fue desarrollado para ofrecer respuestas progresivas, mayor control y eficiencia en ciudad y ruta. Según condiciones de manejo, acelera de 0 a 100 km/h en torno a los 10,9 segundos y alcanza un consumo de 4,9 l/100 km en ruta y 8,2 l/100 km en ciudad.
“La base estructural evolucionó para acompañar esta propuesta. La plataforma y los elementos de la carrocería fueron reforzados, aumentando la rigidez y permitiendo calibraciones más precisas de suspensión y dirección”, señaló Ricardo Fanucchi, director de Ingeniería de GM Sudamérica. El modelo también fue trabajado desde la aerodinámica, con un coeficiente de 0,35, inferior al promedio de los SUV tradicionales, lo que contribuye a mejorar la estabilidad a altas velocidades.
El desarrollo del Sonic combinó herramientas virtuales avanzadas, inteligencia artificial, simulaciones dinámicas, estructurales y de seguridad, además de extensos ciclos de validación en el Campo de Pruebas de Cruz Alta, en Indaiatuba, San Pablo. Allí, los vehículos de GM recorren seis millones de kilómetros anuales en distintos tipos de superficie y condiciones. Luego se realizan pruebas en tránsito real para garantizar los estándares de calidad de Chevrolet.
Chevrolet también lanzará el Sonic con una línea de más de 70 accesorios originales, desarrollados en conjunto con el vehículo y validados por los equipos de ingeniería de GM. Las opciones incluyen elementos para realzar el carácter deportivo, soluciones prácticas para carga y protección, iluminación ambiental LED configurable, proyección de bienvenida con el logotipo del modelo, sistema de audio mejorado y kits de protección para alfombras.
El nuevo modelo forma parte de una inversión de US$ 900 millones en ingeniería, validación, modernización de la línea de producción y capacitación de personas. Chevrolet, fundada en Detroit en 1911, integra el portafolio de General Motors, compañía que impulsa el desarrollo de autos, camionetas y SUV más seguros, conectados y con menores emisiones, con marcas como Buick, Cadillac, Chevrolet y GMC.