La empresa británica GlaxoSmithKline (GSK) anunció este martes que uno de sus nuevos centros regionales de distribución de vacunas será en Uruguay.
Dicho centro distribuirá más de 12 millones de vacunas anualmente en distintos países de América del Sur: Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay y Uruguay.
En el anuncio, que fue realizado durante la visita a Reino Unido del presidente Luis Lacalle Pou la farmacéutica informó que se ubicará en las instalaciones de Latin America Cargo City (LACC), una zona franca ubicada en el Aeropuerto de Carrasco.
Este miércoles el conductor de En Perspectiva Emiliano Cotelo conversó con el director gerente Latin America Cargo City, Bruno Guella.
El ejecutivo explicó que el rol de la compañía que dirige “tiene que ver con la operación de las cargas áreas de importación y exportación, de la mano del régimen de aeropuerto libre del Aeropuerto de Carrasco”.
“Eso nos ha permitido ir desarrollando otra serie de oportunidades y de negocios que no están vinculadas con cargas que tengan destino o origen Uruguay”, apuntó Guella.
Consultado sobre que implica el término “aeropuerto libre”, el ejecutivo indicó que se trata de un “régimen que permite la libre circulación de mercaderías sin la necesidad de autorización o trámites formales, con un régimen suspensivo de impuestos”.
“Es un concepto parecido al de zonas francas, aunque no se trata de la misma ley. Pero desde el punto de vista logístico, permite que haya clientes del exterior que tengan sus mercaderías almacenadas en estas plataformas y puedan reenviar, preparar o revender esos productos a los mercados regionales”, dijo. Guella, que agregó que el de Uruguay es el único aeropuerto libre de América Latina, lo que implica “gran parte de la ventaja competitiva”.
Guella dijo que esta “solución desde el punto de vista normativo habilitó a que se realicen operaciones con un alcance regional en condiciones ventajosas en comparación a los demás países de la región”.
Sobre el impacto de la pandemia en el transporte de carga, Guella informó que a diferencia de lo que ocurrió con el de pasajeros, “los comportamientos fueron bastante distintos”.
“Si bien en marzo de 2020 hubo un parate a nivel global, la carga aérea fue de las primeras en mostrar signos importantes de recuperación. Dos o tres meses después estábamos en volúmenes de caída de entre un 10% y un 15%. Y en 2020 cerramos a valores similares a los de antes de la pandemia y el año pasado en niveles superiores”, explicó.
En relación a la instalación de GlaxoSmithKline, Guella dijo que la empresa “comenzó a realizar algunos envíos pilotos para empezar a probar el funcionamiento, pero lo que se anunció es que en las próximas semanas se comenzarán a recibir volúmenes mayores”.
“De todas maneras esto va a ser un proceso gradual porque cuando una empresa resuelva la instalación de un centro de distribución en general empieza enviando algunos productos a algún mercado de destino en particular. A medida que eso avanza va sumando productos y países de destino. Según el anuncio de GSK, esperan abastecer desde Uruguay a seis países de la región”, señaló.
Guella agregó que el hecho de que GSK elija a Uruguay, implica que “empresas de estas características con un montón de regulaciones y exigencias entienden que el país está preparado y hay condiciones favorables para el desarrollar” sus negocios.
“De la mano de decisiones como la que GSK tomó ahora y AstraZeneca hace algunos años. Tenemos ya varias empresas farmacéuticas a nivel global que van eligiendo Uruguay para instalar su centro de distribución y eso genera un derrame en nuestro equipo y en las empresas que trabajan con nosotros. Es muy bueno para el país y de alguna forma pone también a Uruguay en el mapa, que es lo más importante”, resumió Guella.
Montevideo Portal
