Peça ao Papai Noel: Tesla afirma que começará a vender seus ciber táxis no fim do ano

A Tesla anunciou que começará a vender seu veículo autônomo Cybercab para clientes no fim deste ano, embora o modelo esteja sob investigação dos reguladores federais dos Estados Unidos quanto ao cumprimento das normas de segurança. O veículo, de dois lugares e cor dourada, se destaca por não ter volante nem outros controles tradicionais.

Durante a apresentação dos resultados do terceiro trimestre, Lars Moravy, vice-presidente de Engenharia da Tesla, explicou que as unidades que estão sendo fabricadas atualmente são destinadas à frota de robotáxis da empresa. À medida que essa frota se expandir, a Tesla começará a entregar veículos a clientes externos, inicialmente em pequenas quantidades.

A empresa aumentará progressivamente a produção à medida que adquirir experiência na entrega, na propriedade e na gestão de frotas de veículos autônomos, afirmou Moravy.

A Tesla havia levantado a possibilidade de vender esses veículos a terceiros no mês passado, durante um evento dedicado ao Cybercab em Austin, e até publicou um formulário para quem estivesse interessado em adquiri-los. No entanto, até agora não estava claro se a empresa concretizaria as vendas nem sob qual modalidade.

Uma mudança na estratégia dos robotáxis

O CEO da Tesla, Elon Musk, há anos anuncia seus planos de construir uma extensa frota de robotáxis de baixo custo. Até pouco tempo, a estratégia se concentrava principalmente em transformar veículos Tesla de propriedade privada em táxis autônomos por meio de atualizações de software.

Esse projeto ainda não se concretizou e as declarações recentes de Musk refletem uma mudança de foco.

Atualmente, os proprietários de Tesla podem acessar, por assinatura, a função de direção autônoma total supervisionada (FSD), um sistema avançado de assistência que automatiza inúmeras tarefas de condução, mas que exige que o motorista permaneça atento e pronto para retomar o controle do veículo.

A empresa continua desenvolvendo e distribuindo atualizações para melhorar suas capacidades. No entanto, a supervisão humana segue obrigatória, apesar de alguns vídeos divulgados na internet mostrarem motoristas testando os limites dessa exigência.

Na última quarta-feira, Musk anunciou que uma versão do FSD que funcione sem supervisão humana chegaria aos clientes em algum momento do segundo trimestre de 2027. O anúncio representa mais um adiamento para os proprietários que compraram ou contrataram o sistema há anos.

Se os prazos anunciados forem cumpridos, os clientes que adquirirem Cybercabs para suas frotas poderão começar a oferecer serviços de transporte autônomo antes que os proprietários de outros modelos da Tesla disponham dessa mesma capacidade em seus veículos.

Tesla priorizará o serviço de transporte

Musk afirmou que o Cybercab foi concebido principalmente para o transporte compartilhado, e não como um automóvel destinado à propriedade privada.

"O Cybercab será oferecido principalmente como um serviço de transporte, enquanto nossos outros carros serão mais veículos que as pessoas gostariam de ter, como o Model 3, o Model Y e outros, e o Roadster, é claro", afirmou na quarta-feira durante a apresentação de resultados, segundo o site especializado TechCrunch.

"Mas, no fim das contas, a grande maioria dos veículos do Cybercab será propriedade da Tesla e será operada como um serviço", acrescentou.

Desse modo, a empresa prevê que a maior parte desses veículos permaneça sob sua propriedade e seja utilizada para prestar serviços de transporte, embora também contemple vender unidades a operadores externos.

Uma investigação que pode condicionar os planos

Um dos principais obstáculos para o projeto é a investigação aberta pela Administração Nacional de Segurança do Tráfego nas Rodovias dos Estados Unidos (NHTSA, na sigla em inglês). O órgão anunciou no mês passado que investigaria o Cybercab, poucas horas depois de os veículos começarem a circular pelas ruas de Austin.

As Normas Federais de Segurança para Veículos Motorizados (FMVSS) estabelecem requisitos que incluem controles manuais, como os pedais de freio, além de elementos como os espelhos retrovisores e laterais. Tradicionalmente, os fabricantes certificam por conta própria que seus veículos cumprem essas disposições, um procedimento que a Tesla também aplicou ao Cybercab.

A regulamentação vigente não contempla de forma específica veículos que não tenham controles manuais. No entanto, o Departamento de Transporte propôs recentemente eliminar esses requisitos para os veículos projetados para funcionar de maneira autônoma.

Enquanto o marco regulatório é definido, a NHTSA anunciou que examinará o Cybercab para "examinar o processo e os dados técnicos nos quais a Tesla se baseou para certificá-lo, bem como outros aspectos relacionados".

O resultado da investigação será ?????ante para estabelecer se a Tesla pode comercializar e operar legalmente esses veículos, assim como para determinar em que condições outros operadores poderiam fazê-lo.