“O mais raro dos raros”: o que se sabe até agora sobre o acidente da Air India

O acidente do avião da Air India, que deixou mais de 240 mortos e um sobrevivente milagroso que saiu caminhando, está agora sendo investigado por um grupo de especialistas que busca determinar os motivos que levaram à catástrofe registrada apenas 40 segundos após a decolagem.

As investigações estão focadas em examinar os destroços do avião, bem como as gravações de voz da cabine. Entre outros aspectos, também serão avaliados os filtros de combustível, os dutos, as válvulas e o combustível residual para verificar se há contaminação, assim como os voos anteriores dessa aeronave e de sua tripulação.

O relatório preliminar deve ser publicado em um período de 30 dias, e o definitivo em um prazo de 120 dias.

A última transmissão da cabine foi um pedido de socorro. Depois disso, o avião perdeu altitude e caiu.

O capitão Kishore Chinta, antigo investigador do Escritório de Investigação de Acidentes Aéreos (AAIB) da Índia, classificou este acidente como “o mais raro dos raros”, segundo declarou em entrevista à BBC.

“Essas investigações são extraordinariamente complexas. Levam tempo, mas haverá indicadores iniciais do que provavelmente deu errado”, disse, por sua vez, Peter Goelz ao meio britânico, ex-diretor da Junta Nacional de Segurança no Transporte (NTSB) dos Estados Unidos.

As hipóteses são várias e vão desde uma falha nos motores, manutenção inadequada, ação involuntária da tripulação que tenha cortado o fornecimento de combustível para ambos os motores ou o acionamento incorreto dos flaps.

De acordo com as consultas do meio britânico com diferentes especialistas em aviação, as primeiras pistas sobre o ocorrido podem vir dos destroços dos dois motores.

“A partir dos danos, pode-se saber se os motores estavam gerando energia no momento do impacto: as turbinas se fraturam de forma diferente quando giram em alta velocidade”, afirmou Goelz. Isso poderia ser uma pista crucial, já que “se os motores não estavam produzindo energia, os investigadores têm um caso grave em mãos e o foco se deslocará rapidamente para a cabine”.

Quanto ao que ocorreu na cabine, para isso será fundamental examinar a caixa preta, que registra desde as chamadas de rádio dos pilotos até o som ambiente da cabine. Isso também pode fornecer informações valiosas sobre a posição das alavancas do trem de pouso e dos flaps, o desempenho do motor e o fluxo de combustível, entre outros.

Por outro lado, se forem determinados problemas no sistema de controle de gestão de voo, isso pode representar um grave problema para o fabricante Boeing.