Nuevos faros laser de Audi "dibujan" la carretera

El nuevo sistema de faros láser de Audi se basa en el uso de microespejos digitales, matrices de cientos de miles de pequeños espejos que reflejan la luz que les llega de múltiples diodos láser. Cada uno de ellos puede inclinarse 5.000 veces por segundo, lo que a su vez permite que el rayo láser pueda "descomponerse" en píxeles que pueden impactar sobre la carretera y también destacar, por ejemplo, señales de tránsito, según reporta Xataca.

No más luces largas

El sistema cuenta con cámaras que analizan el tráfico que viene de frente, lo que hará que esta luz láser cambie de forma literalmente y no deslumbre a los conductores que viajan en sentido contrario. En lugar de pasar de luces largas a luces de cruce, este sistema adapta la forma de la zona iluminada gracias al direccionamiento de esos microespejos y también al apagado de parte del faro durante esos momentos.

La proyección de imágenes en carretera es otro de los avances que impone esta tecnología, que no solo marca al conductor claramente el carril durante las travesías nocturnas y que ayuda tanto en conducción normal como en posibles adelantamientos, sino que además es capaz de "dibujar" formas que pueden ayudar por ejemplo a los peatones. En el video se muestra cómo al encontrarnos con un peatón podremos proyectar una imagen de huellas indicando que puede cruzar por donde se señala ese punto, o avisarle de que se pare al cruzar la carretera con un stop también proyectado sobre la carretera.

La tecnología de Audi ya fue probada en las 24 horas de LeMans del año pasado y alabada por los conductores que dejaron claro que estos faros ofrecían una ventaja clara para los pilotos de Audi, y volverá a ser protagonista en esa carrera este año. Otros fabricantes como BMW también trabajan en el lanzamiento de vehículos con este tipo de prestación.

Su aplicación a vehículos comerciales no tiene fecha definida, pero muchos esperan que los primeros modelos con estos faros lleguen a Europa en el corto plazo. La cosa tardará más en Estados Unidos debido a la fuerte regulación de este apartado, y aunque es más que probable que la tecnología sólo esté disponible para las gamas altas en primera instancia, puede que no tardemos demasiado en poder adquirir un vehículo "convencional" con estos prometedores faros.