Histórico: el sistema de aterrizaje automático de emergencia se utilizó por primera vez

El sistema de aterrizaje automático de emergencia desarrollado por Garmin se utilizó por primera vez en una situación crítica real, el pasado 20 de diciembre.

Según Flightradar24, este sistema está concebido para asumir el control de la aeronave en caso de que el piloto quede incapacitado y realizar un aterrizaje seguro en el aeródromo más cercano.

Eso fue lo que ocurrió el sábado, cuando el piloto de un Beech B200 Super King Air, matrícula N479BR, sufrió una incapacitación unos 20 minutos después de despegar de Aspen con destino a Denver, en Estados Unidos. El operador del avión, Buffalo River Aviation, informó a medios locales que todos los ocupantes se encuentran a salvo, aunque no brindó detalles sobre el estado de salud del piloto.

Una vez activado, el sistema de Aterrizaje Automático de Emergencia de Garmin identifica el aeródromo más adecuado, configura la aeronave para la aproximación y establece contacto con el control de tráfico aéreo. Tras el aterrizaje, el sistema detiene el avión sobre la pista y apaga los motores.

Para determinar el aeropuerto óptimo, el sistema evalúa distintos parámetros, como la distancia desde la posición actual, la longitud y el estado de la pista, el combustible disponible y otros factores operativos. Una vez seleccionado el aeródromo, inicia la comunicación con el control de tráfico aéreo a través de mensajes de voz automatizados.