Tesla frena producción de la Cybertruck tras fracaso electoral de Musk

Elon Musk anunció el viernes que Tesla “reducirá” la producción de la Cybertruck el próximo año para dar lugar al Cybercab, según publicó el medio estadounidense The Verge. La decisión llega apenas tres días después de la aplastante derrota electoral del magnate en las elecciones de medio término en Estados Unidos.

El anuncio, realizado a través de un tweet el 6 de noviembre a la 1:30 de la madrugada, marca el fin discreto de un vehículo que Musk había declarado en 2019 como “nuestro mejor producto jamás creado”. En ese momento, el empresario había advertido: “Esto podría estar totalmente equivocado. Podría estar totalmente fuera de base aquí”. Así parece haber sido, según consigna The Verge.

Tesla proyectaba producir y vender 250.000 unidades anuales de la Cybertruck. Hasta la fecha, la compañía solo comercializó 70.000 unidades en total. SpaceX, la otra empresa de Musk, terminó siendo uno de los mayores compradores individuales de Cybertrucks para absorber el inventario no vendido, señala la publicación. “Musk tuvo que convertirse en su propio cliente para que la Cybertruck se viera mejor en el papel”, indica The Verge.

Derrota electoral y fin de un símbolo

La fecha del anuncio cobra relevancia porque ocurrió solo tres días después del “épico fracaso en las urnas” de Musk, según describe el medio. El empresario invirtió más de 445 millones de dólares en campañas republicanas, con la mayor parte del dinero destinado a Texas, estado sede de Tesla y SpaceX.

Musk destinó 168 millones de dólares a súper PAC que respaldaban al candidato republicano al Senado Ken Paxton y casi 35 millones desde su propio America PAC, totalizando más de 200 millones solo en Texas, detalla The Verge. El resultado fue cero retorno: el demócrata James Talarico derrotó a Paxton por 12 puntos, rompiendo una sequía demócrata de 38 años en el Senado estatal, mientras que Gina Hinojosa desplazó a Greg Abbott de la gobernación. Texas viró al azul “a pesar de los mejores esfuerzos del hombre más rico del mundo, o quizás debido a ellos”, plantea el artículo.

“Los estadounidenses están hartos: no quieren que Musk se entrometa en su gobierno y, especialmente, no quieren su monumento de acero inoxidable a su propia vanidad y absoluta negativa a aceptar comentarios humanos”, afirma The Verge.

Las razones del fracaso

El medio describe la Cybertruck como “uno de los fracasos más épicos de la historia automotriz moderna”. Aunque tuvo éxito como “espectáculo viral de relaciones públicas” y se convirtió inicialmente en la pickup eléctrica premium más vendida a principios de 2024, “finalmente colapsó bajo el peso de la propia arrogancia de Musk”.

Las razones del fracaso, según The Verge, son múltiples: demasiado cara, menos autonomía y capacidad de remolque de lo prometido, demasiados recalls y su apariencia peculiar. Pero el factor decisivo fue la asociación de Musk con Donald Trump y la marca MAGA.

“Cuando Musk se declaró partidario de Trump, atándose para siempre a la marca MAGA de Trump, la Cybertruck fue con él”, explica el artículo. Los vehículos eléctricos suelen asociarse con el progresismo costero, pero “la Cybertruck cruzó el pasillo para convertirse en un avatar físico de la fea marca política de Trump”.

“Más que cualquier otro auto en la historia moderna, la Cybertruck era inseparable de su creador”, sostiene The Verge. Para cuando Musk invirtió cientos de millones en la campaña de Trump, lanzó el America PAC y asumió como jefe del “desastroso proyecto DOGE” en la administración Trump, “tener una Cybertruck se había convertido en un pasivo rodante”.

Los dueños de un Model 3 o Model Y podían decir creíblemente que lo compraron antes de que “Elon se volviera loco”, como declaraban los stickers de parachoques. “Un dueño de Cybertruck no podía hacer tal afirmación”, señala el medio.

De símbolo MAGA a reliquia instantánea

El artículo reconoce que la mayoría de los compradores de Cybertrucks no buscaban distanciarse de la política de Musk. “Una gran parte de la cultura MAGA es fastidiar a los liberales”, explica. Como los liberales, puristas del auto y ambientalistas “no soportaban la Cybertruck”, comprar una se convirtió en una forma de irritarlos. Pronto, la gente les ponía calcomanías de Trump, ondeaba banderas desde las cajas y las usaba como utilería en manifestaciones conservadoras, detalla The Verge.

“Pero las vibras cambian, como siempre lo hacen”, plantea el medio. Los edgelords pierden su filo y los votantes se cansan de los esfuerzos por dividirlos. “El tsunami azul fue un rechazo histórico de la marca de política de agravios de derecha de Trump y Musk”, afirma The Verge. “Cuando el espectáculo se desvaneció, la fanfarronería dejó de sentirse como rebelión y empezó a parecer una forma de mierda de manejar un gobierno”.

Los resultados electorales del martes convirtieron a la Cybertruck en “una reliquia instantánea”, concluye el artículo. “La elección le quitó el brillo de inevitabilidad que alguna vez aisló tanto al multimillonario como a su proyecto mascota. Es un alivio, pero peculiar. ¿Ha habido alguna vez un vehículo tan desesperado por parecer el futuro, solo para convertirse en un símbolo inmediato del pasado?”, cierra The Verge.