Se lanzó la New Mitsubishi L200

Americando es un programa clásico de la televisión uruguaya, con 25 años de historia dedicados a mostrar vida y costumbres de la gente del interior de nuestro país.

¿Y qué tendrá que ver eso con la nueva camioneta? Precisamente su conductor y creador, Juan Carlos López, desde hace años que se moviliza a bordo de una Mitsubshi L200, de generación anterior. Que a esta altura, ya es casi un ícono del programa.

Precisamente para la presentación de la nueva versión, la gente de BOR, representante de Mitsubishi en Uruguay, además de utilizar la temática campestre contó con el mismo "Lopecito" para realizar la conducción del evento.

Entre fardos, vacas y ovejas (literalmente), un espectáculo de danza folklórica y una unidad cubierta totalmente de barro, transcurrió anoche (10/12) la amable presentación, con la calidez característica de la gente de la empresa local.

Según describió Richard Lempert, director de Grupo Fiancar, esta nueva generación de la emblemática pick up lleva en su caja 37 años de historia, que se traducen en una trayectoria marcada por el reconocimiento mundial de atributos tales como confiabilidad, potencia, resistencia, seguridad y confort.

La New L200 muestra un diseño más agresivo que su hermana mayor, pero sin descuidar alguna pincelada de refinamiento con líneas suaves y elegantes.

Versiones

Federico Guarino, gerente de BOR S.A., tuvo a su cargo detallar las variantes disponibles para este mercado. Calificada con 4 estrellas en las evaluaciones del Euro NCAP, cuenta con todo el equipamiento para confort y seguridad de sus pasajeros que pueden disfrutar del comportamiento típico de un auténtico SUV sin sacrificar en absoluto la capacidad de trabajo o sus aptitudes offroad.

Las opciones de motores son básicamente dos: una naftera de 4 cilindros, 2.400 cc., 16 válvulas, con capacidad para 130 HP y un torque de 202 Nm disponibles a 4.000 rpm. Viene asociado a una caja de cambios manual de 5 velocidades, mientras que la tracción es 4x4.

La otra es diesel, 2.500 cc, 16 válvulas, turboalimentado, common rail, con 136 HP y 314 Nm de torque liberados a 2.000 vueltas, que a su vez admite una segunda configuración utilizada en la tope de gama, capaz de generar 178 HP y 400 Nm también a igual régimen. En el primer caso, la tracción puede ser 4x2 o 4x4, y la caja de cambios es manual de 5 marchas.

Ya en el último, viene solamente 4x4, con caja automática secuencial con levas al volante y el sistema Super Select 4 II. Todas las diesel incluyen además diferencial autoblocante LSD.

El equipamiento es super completo en todas ellas, con aire acondicionado, dirección hidráulica, doble airbag, vidrios y espejos eléctricos, ABS, EBD, etc. Sucesivamente, se van incorporando componentes como control de velocidad crucero, el ya mencionado sistema de diferencial autoblocante, control de audio en el volante, cámara de reversa, llantas de aleación, llave inteligente KOS, para llegar a la más completa High Power extra full, con climatizador bi zona, 7 airbags, SS4 (super select 4 II con accionamiento eléctrico), diferencial central permanente, faros xenon, tapizados en cuero, asiento del conductor con ajustes eléctricos, etc.

Para el campo o la ciudad, para el trabajo o el placer, la L200 marcó una huella profunda en todo el mundo, con una tradición de fidelidad grabada a fuego en sus usuarios. Camino que seguirá transitando esta nueva generación, moderna y actual pero con toda la genética típica de su historia.

Luis Piedra Cueva, Airbag.uy