La Z explícita
La nueva generación del BMW Z4 fue revelada oficialmente durante el Concours d'Elegance, evento automotriz realizado anualmente en Pebble Beach, California.
La versión presentada en la muestra norteamericana es la tope de gama M40i, equipada con un motor de seis cilindros en línea de 3,0 litros capaz de generar 339 caballos de potencia, lo suficiente para acelerar el convertible de cero a 100 km/h en sólo 4,5 segundos.
Sin embargo, también habrá una configuración de entrada, el Z4 M30i, que será además la primera en llegar a las tiendas en el segundo trimestre de 2019. El BMW Z4 tiene un diseño frontal bien audaz, con destaque para las grandes entradas de aire en el paragolpe y los faros en estilo bien diferente de los demás BMW. En los laterales, se destacan la salida de aire entre las ruedas delanteras y las puertas. En la parte trasera, llaman la atención el pequeño y elegante alerón sobre la tapa del maletero y las salidas de escape en forma de trapecio.
El interior, todo tecnológico, trae panel de instrumentos completamente digital, central multimedia con una pantalla muy ancha y un pequeño display para los ajustes del aire acondicionado. Los asientos son deportivos y el sistema de sonido de la marca Harman Kardon garantiza la calidad del audio incluso con el capó abierto.
Bien puntuado
La nueva generación del Toyota Corolla recibió una nota máxima en las pruebas de colisión promovidas por el ANCAP, división australiana de Global NCAP.
La versión utilizada fue el hatchback, pero es posible aplicar las excelentes marcas también para el sedán. Los resultados indicaron un alto nivel de seguridad para los ocupantes, con un 96% de protección para adultos y un 83% para niños.
En algunos países, el nuevo Corolla vendrá equipado con elementos importantes de seguridad pasiva, como siete airbags, sistema de frenado autónomo de emergencia y asistente de permanencia con alerta de salida del carril.
Secreto público
Aún antes del lanzamiento, el llamado "Captur Coupé" ya generó revuelo en el medio automotor, especialmente en Brasil donde comenzará a fabricarse allá por el 2020. Para generar más curiosidad sobre el nuevo modelo, Renault reveló anticipadamente su nombre, que será Arkana. Según la marca francesa, el origen viene del latín "arcanum", que significa "secreto". La primera aparición pública del Arkana será en el Salón de Moscú, todavía como modelo conceptual, y la expectativa es que el SUV comparta la base mecánica de Captur y Duster,
Las opciones de motor serían 1.6 y 2.0, aunque se menciona la posibilidad de estrenar un inédito propulsor 1.3 turbo.
N de la R: el Salón de Moscú abrió sus puertas durante la semana que hoy termina y Arkana es una de las principales atracciones de la muestra moscovita. El próximo lunes Airbag.uy publicará el informe y las fotos correspondientes sobre el nuevo modelo.
Cara familiar
Hyundai presentó en Estados Unidos el Elantra 2019, que fue reestilizado de acuerdo con la nueva identidad visual de la marca.
Con el estilo más audaz, caracterizado por la parrilla delantera de grandes dimensiones y los faros afilados, el sedán también quedó más equipado, incluyendo elementos sofisticados como sistema de frenado de emergencia y monitor de puntos ciegos. Su aspecto también despierta interés por indicar el camino que los diseñadores de la marca seguirán en la segunda generación del HB20.
Con previsión de lanzamiento en el segundo semestre de 2019, prototipos del nuevo HB20 ya circulan muy camuflados en las pruebas que se realizan en Corea del Sur.
Subiendo de nivel
JAC Motors inició la pre-venta del Utilitario Deportivo (SUV) T50 en toda su red de concesionarios. A pesar de la nomenclatura diferenciada, se trata de la reestilización del T5, que ganó frontal y trasera rediseñados, así como su interior que fue completamente renovado.
El motor se mantiene con el mismo 1.6 16V de 138 caballos de potencia y 17,1 kgfm de torque, con opción de caja de cambios automática tipo CVT. La lista de equipamientos es bastante completa, incluyendo elementos comunes en modelos más lujosos.
Trae sistema start-stop, aire acondicionado digital, control de estabilidad, asistente de arranque en rampas, central multimedia con pantalla de 8 pulgadas, sistema que evita el uso de la llave para encender el motor y sistema de cámaras 360 grados, entre otros.
El lanzamiento oficial de la JAC T50 se producirá el 17 de octubre, y la entrega de las primeras unidades a los clientes debe ocurrir a partir de mediados de noviembre.
Desempeño eléctrico
La noticia puede causar cierta aflicción en los fans más puristas de la marca bávara, pero BMW ya ha decidido que todos los modelos M serán electrificados hasta 2030. La información fue dada por Frank Van Meel, jefe de la Division M, que subrayó que la decisión es irreversible , aunque desagrade a algunos clientes en un primer momento.
Según el ejecutivo, la sensación de conducir un BMW M será preservada, con el mantenimiento del desempeño y de la dirigibilidad característicos de esos modelos.
Van Meel también subrayó que la tecnología deberá evolucionar en la próxima década de forma que los componentes sean más livianos y adecuados a los autos de alto rendimiento, para lo cual la relación peso-potencia es muy importante.
Además de la total electrificación de los modelos M, BMW planea electrificar hasta el 25% de toda su línea hasta 2025.
Apuesta en la seguridad
La tercera generación de Renault Sandero se está desarrollando en Europa y deberá crecer bastante en relación al modelo actual.
Los rumores indican que el hatch adoptará la plataforma CMF-B, la misma usada por el Clio en el Viejo Continente, y sus dimensiones estarán próximas a las del Volkswagen Golf. A pesar de ser mayor, Sandero continuará siendo un modelo accesible, con foco en el costo-beneficio. La seguridad será reforzada y la idea del fabricante es que el modelo alcance una nota máxima en las pruebas de colisión de Global NCAP.
Las opciones de motores incluyen un 1.3 turbo con inyección directa de combustible y un 1.0 aspirado con potencia elevada para hasta 90 caballos.
Estrategia global
Volkswagen dejará de fabricar el Golf en México, concentrando así casi toda la producción del modelo en Alemania. El motivo del cambio es un acuerdo firmado con el sindicato de los trabajadores de Wolfsburg y forma parte de una estrategia de la marca de producir 1 millón de vehículos en la planta de la ciudad alemana.
Otro aspecto que influyó en la decisión fue el crecimiento de las ventas de los SUV, que generó un retroceso para el segmento de los hatches medianos a nivel global.
Por Marcelo Queiroz de Agencia AutoMotrix en exclusividad con Airbag
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