El italiano Marco
Bezzecchi (Aprilia RS-GP) confirmó la progresión de los ingenieros de Noale
con el prototipo de fábrica al lograr el mejor tiempo de la segunda jornada y
en el cómputo global de los test de Buriram (Tailandia), aunque
se vio beneficiado de la caída que dejó inédito buena parte de la segunda
sesión al español Marc Márquez (Ducati Desmosedici GP26).
Bezzecchi marcó un mejor tiempo de 1:28.668 casi al final de la jornada,
97 milésimas de segundo más rápido que otro piloto de una Aprilia RS-GP, el
japonés Ai Ogura, en tanto que Márquez había sido el más rápido por la mañana.
A pesar de todos los problemas, Marc Márquez logró cerrar los test de Buriram
como el tercer piloto más rápido y mejorando su registro de la temporada 2025
en este mismo escenario.
Hasta tres caídas tuvo el vigente campeón del mundo en estos test de Tailandia,
y además afrontó problemas estomacales el primer día, pero ni lo uno ni lo otro
le impidieron estar entre los más rápidos y eficaces en pista.
En esta segunda y última jornada de test, Pecc Bagnaia fue el primer líder
(1:28.883), con poco más de diez vueltas completadas al trazado de Buriram,
aunque no tardó demasiado su compañero de equipo y siete veces campeón del
mundo de Moto GP, Marc Márquez, en superarlo por escasamente 47 milésimas de
segundo, con un registro de 1:28.836 en su decimoséptimo giro.
Márquez consiguió con ese tiempo rebajar el registro que en 2025 lo acreditó
como el más rápido, 1:28.855.
Por la tarde, sufrió una caída que le obligó a pasar por la clínica del
circuito, que le aconsejó no continuar el resto de la jornada, por lo que el
vigente campeón del mundo de Moto GP apenas completó entonces ocho vueltas.
Y esos registros de Marc y Pecco ya estaban por debajo del mejor tiempo del
primer día, que había protagonizado el español y subcampeón del mundo de Moto GP
en 2025, Alex Márquez (Ducati Desmosedici GP26), con un tiempo de 1:29.262.
Tras ellos, el también italiano Marco Bezzecchi situaba la Aprilia RS-GP a 116
milésimas del siete veces campeón del mundo de Moto GP, con Pedro Acosta y la
KTM RC 16, cuarto a 185 milésimas de segundo de quien con toda probabilidad
será su compañero de equipo en la fábrica Ducati a partir de la temporada 2027.
El italiano Franco Morbidelli (Ducati Desmosedici GP24) y el español Jorge
Martín (Aprilia RS-GP), que mejoró en más de siete décimas de segundo
(1:29.167) su registro del primer día (1:29.813), estaban tras su estela, pero
todavía con mucha jornada por delante.
Poco después llegó hasta ellos el líder del primer día, Alex Márquez, quien
paró el cronómetro en 1:29.193 primero y 1:28.961 después, para ascender hasta
el cuarto puesto, con más de una hora y veinte minutos de la primera sesión del
segundo día todavía por disputarse.
Pero la primera sesión del segundo día culminó tal cual estaba en esos instantes,
con Marc Márquez comandando la tabla de tiempos por delante de Pecco Bagnaia,
Marco Bezzecchi, Alex Márquez, Pedro Acosta, Franco Morbidelli, Jorge Martín,
Ai Ogura (Aprilia RS-GP), Raúl fernández (Aprilia RS-GP) y Fabio di
Giannantonio (Ducati Desmosedici GP26), que coparon las diez primeras
posiciones.
La segunda sesión de la segunda jornada comenzó con menor intensidad que la
anterior y sólo Alex Márquez se plantó en pista en los minutos iniciales para
en su quinto giro rodar en 1:31.137.
Tras él, ingresaron en pista Maverick Viñales (KTM RC 16), Marco Bezzecchi,
Bagnaia, el francés Fabio Quartararo (Yamaha YZR M 1 V4), Ai Ogura o Luca
Marini y varios pilotos más, siendo Bezzecchi quien desbancó el registro del
pequeño de los hermanos Márquez al rodar en 1:29.583, si bien muchos de ellos
centraron la sesión en hacer ritmo de carrera.
Bezzecchi finalizó siendo el más rápido de esa sesión, lo que pone de manifiesto
la progresión y el rendimiento conseguido por los ingenieros de Noale con su
nuevo prototipo de RS-GP, con un Jorge Martín que después de tres meses sin
subirse a una moto estaba décimo a menos de seis décimas de segundo en la
segunda sesión, del líder, y a poco más de tres décimas de segundo en el global
de la jornada respecto a Marc Márquez.
La progresión de Bezzecchi no terminó ahí, pues en los minutos finales de la
jornada, en su vigésimo novena vuelta, el piloto italiano consiguió rebajar el
tiempo de Marc Márquez en 168 milésimas de segundo para rodar en 1:28.668.
Al registro de Bezzecchi, en ese tramo final y superando a Marc Márquez, se
acercó el japonés Ai Ogura (Aprilia RS-GP), que rodó en 1:28.765, doblegando
igualmente al nueve veces campeón del mundo de motociclismo español.
Pecco Bagnaia ocupó la cuarta plaza a 215 milésimas de segundo de su
compatriota Bezzecchi, con Alex Márquez quinto, por delante de Pedro Acosta,
Franco Morbidelli, Jorge Martín, Fabio di Giannantonio y Joan Mir.
Si algo dejaron claro estos últimos test en Tailandia es que Ducati sigue
manteniendo intacto todo su potencial y Aprilia está prácticamente al nivel de
ellos, al menos en lo que se refiere a ritmo de vuelta rápida, pues los
planteamientos de ambas marcas en Buriram fueron distintos.
KTM y Honda también dieron un paso importante hacia adelante, aunque todavía
les falta un poco para estar al nivel de Aprilia y Ducati, siempre en lo
que a vuelta rápida se refiere, pero con Pedro Acosta por los austríacos y
Joan Mir por los japoneses como sus principales referentes, en tanto que Yamaha
y su nuevo proyecto V4 dejaron claro que les queda mucho trabajo por
delante.
El australiano Jack Miller y el francés Fabio Quartararo fueron los principales
exponentes de la marca de Iwata, que va a tener que afrontar una temporada 2026
más que complicada a pesar de todas las concesiones de la organización del
campeonato de las que dispondrá.
EFE