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Los fabricantes de automóviles alemanes sufrieron una caída significativa de las ventas durante el primer semestre en el marco de una crisis que afecta al sector a nivel mundial, según un análisis reciente del Center of Automotive Management (CAM).
Casi todas las grandes automotrices han registrado un descenso en las ventas. De los 20 fabricantes analizados, 14 registraron cifras negativas, informó el CAM, si bien las caídas en las ventas de los grupos alemanes Volkswagen, Mercedes-Benz y BMW se sitúan todas por encima de la media de los 20 mayores fabricantes del mundo, que el CAM sitúa en un -2,8 %.
En este grupo hay también sin embargo seis compañías que se han visto afectadas en algunos casos de forma mucho más grave.
"La industria automovilística mundial está entrando en una nueva fase de reestructuración del mercado", afirmó Stefan Bratzel, director del CAM y responsable del estudio. "Quienes no logren adaptarse rápidamente a las nuevas condiciones del mercado y a los avances tecnológicos corren el riesgo de quedar fuera a largo plazo", agregó.
Por ello, el año 2026 podría "convertirse en un nuevo acelerador de la consolidación y la reestructuración en la industria automovilística mundial", según Bratzel.
BYD sufre por la debilidad de China
Los fabricantes alemanes registraron durante el primer semestre fuertes caídas en el mercado chino, de gran importancia para ellos. Sin embargo, la debilidad de este mercado y la competencia extremadamente fuerte afectan en algunos casos aún más duramente a los fabricantes nacionales.
Según el estudio, BYD, el líder del mercado que durante mucho tiempo se ha visto favorecido por el éxito, ha perdido allí un 39 %, algo que ni siquiera el aumento de las exportaciones puede compensar. A nivel mundial, se registra un descenso del 15,7 %.
Toyota, número uno mundial, amplió su ventaja sobre Volkswagen: con un descenso del 3,1 %, su caída fue solo la mitad de la de la marca de Wolfsburgo, que perdió un 6,5 % en el conjunto del grupo, incluidas todas sus filiales. Hyundai, número tres mundial, pisa cada vez más los talones a los de Wolfsburgo: los surcoreanos registraron un descenso del 1,6 %, acortando así la distancia con Volkswagen.
En conjunto, los 20 grupos vendieron 1,1 millones de coches menos que en el mismo periodo del año anterior. Algunos lograron un crecimiento significativo, entre ellos Tesla, Stellantis o Suzuki. Sin embargo, en algunos casos esto se debe también a unas cifras comparativas del año anterior especialmente bajas.
- Crisis automotriz global14 de los 20 mayores fabricantes del mundo registraron caídas en ventas durante el primer semestre, según el Center of Automotive Management (CAM).
- Caída media del sectorLa baja promedio de ventas entre los 20 principales fabricantes mundiales fue del -2,8%, según el CAM.
- Alemanes, los más golpeadosVolkswagen, Mercedes-Benz y BMW registraron caídas superiores a la media mundial, con Volkswagen perdiendo un 6,5%.
- BYD cae 39% en ChinaEl líder del mercado chino perdió el 39% de sus ventas en ese país y un 15,7% a nivel mundial, sin poder compensarlo con exportaciones.
- Toyota amplía ventajaEl número uno mundial cayó solo un 3,1%, la mitad que Volkswagen, ampliando su distancia con el fabricante alemán.
- Hyundai acecha a VolkswagenLa marca surcoreana descendió apenas un 1,6% y recortó distancias con Volkswagen, que ocupa el segundo lugar mundial.
- 1,1 millones menos vendidosEn conjunto, los 20 grupos analizados vendieron 1,1 millones de vehículos menos que en el mismo período del año anterior.
- 2026, año claveStefan Bratzel, director del CAM, advirtió que 2026 podría convertirse en un acelerador de la consolidación y reestructuración de la industria automotriz mundial.
DPA
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