La ONU aprueba las primeras normas globales para vehículos totalmente autónomos

La Organización de las Naciones Unidas dio un paso histórico hacia la adopción masiva de vehículos sin conductor al aprobar el primer marco regulatorio mundial que autoriza legalmente los sistemas de conducción totalmente autónoma.

La normativa fue adoptada en Ginebra durante una reunión del Foro Mundial para la Armonización de Reglamentaciones sobre Vehículos, organizado por la Comisión Económica de las Naciones Unidas para Europa (Unece), y contó con el respaldo de actores clave del sector automotor como Estados Unidos, China, la Unión Europea, Japón, Canadá y Reino Unido.

Un estándar global para la conducción autónoma

El nuevo reglamento establece requisitos internacionales comunes de seguridad y una metodología unificada para evaluar y validar vehículos equipados con sistemas de conducción autónoma de nivel avanzado.

Según explicó la Unece, el objetivo es generar confianza entre gobiernos, fabricantes y usuarios, asegurando que esta tecnología cumpla estándares rigurosos antes de su despliegue comercial a gran escala.

La organización destacó además que la armonización normativa evitará la proliferación de regulaciones nacionales incompatibles entre sí, facilitando la expansión de estos vehículos en distintos mercados.

Exigencias para fabricantes

Entre los requisitos incluidos en la nueva regulación figura la obligación de que los fabricantes implementen mecanismos de seguridad auditables durante todo el ciclo de vida del vehículo.

También deberán demostrar que los procesos de desarrollo, validación y supervisión cumplen criterios internacionales verificables.

Otro aspecto central es el control de los entornos de prueba. Las simulaciones virtuales y demás herramientas utilizadas para entrenar y evaluar los sistemas autónomos deberán superar estrictos estándares de credibilidad y fiabilidad.

Igualar o superar a un conductor humano

Uno de los principios más relevantes del nuevo marco es que los vehículos totalmente autónomos deberán demostrar un rendimiento equivalente o superior al de un conductor humano competente.

La Unece subrayó que este requisito busca garantizar que la incorporación de sistemas automatizados contribuya efectivamente a mejorar la seguridad vial y reducir la siniestralidad.

La regulación entrará en vigor dentro de aproximadamente un mes y se considera un paso decisivo para acelerar el desarrollo de una industria que ya está siendo impulsada por fabricantes tradicionales y empresas tecnológicas de todo el mundo.