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Tomaron nota

F1: FIA prepara actualización del software para evitar que se repita el ridículo de Sepang

Anunciaron que, en caso de lluvia, se empleará el mismo que el domingo pasado, pero habrá actualización para Estados Unidos.

08.10.2026 11:03

Lectura: 3'

2026-10-08T11:03:00-03:00
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La Federación Internacional de Automovilismo (FIA) decidió que, en caso de lluvia en Singapur este fin de semana, empleará el software para la unidad de potencia de los motores que ya se empleó en el Gran Premio de Baréin, disputado en Sepang (Malasia).

La investigación se llevó a cabo tras el caos que provocó el fallo de ese software en los motores, por el cual se redujo la velocidad de los monoplazas e incluso algunos llegaron a detenerse en las vueltas de formación tras retrasarse el inicio de la carrera.

La FIA resolvió utilizar el mismo software de Sepang para el Gran Premio de Singapur, si se registran condiciones atmosféricas similares, pero se lanzará una nueva actualización del mismo en el Gran Premio de Estados Unidos, el 25 de octubre.

En la investigación, se descubrió el fallo en el software de gestión de energía, según el cual algunos coches circulaban a bajas revoluciones en ciertos sectores del circuito, donde se aplicó una reducción de potencia de 250 kW, que sufrieron una pérdida de potencia superior a la prevista inicialmente, la cual no pudo recuperarse en esos sectores.

Así, fue necesaria una actualización del software en el último momento y transcurrieron más de 30 minutos antes de que la carrera pudiera comenzar, si bien se utilizará la misma configuración que en Sepang, en caso de lluvia en Singapur, y se suministrará una nueva actualización de ese software para condiciones de lluvia en Estados Unidos.

La FIA también recomienda implementar medidas para probar el software y garantizar su fiabilidad reforzando las pruebas y su verificación en colaboración con los equipos, los fabricantes de motores y el proveedor de la unidad de control electrónico (ECU).

Además, la FIA aclara, sobre los rumores de que el software no fue probado antes de su implementación, que “los equipos y fabricantes de motores realizaron simulaciones para validarlo”, y que posteriormente “fue probado en condiciones reales durante las primeras sesiones de entrenamientos libres de los Grandes Premios de Bélgica y Países Bajos”.

Además, felicita a todas las partes implicadas por su “diligencia y capacidad de respuesta durante la interrupción”, pues “su esfuerzo conjunto” permitió “identificar, procesar y resolver el problema”, lo que facilitó que la carrera se desarrollara “con seguridad”.

EFE / FútbolUy.