UTE afirma que cargar vehículos eléctricos en el hogar puede ser hasta 80% más barato que hacerlo en la red de carga pública, de acuerdo con datos publicados por la empresa.

Según indican, recorrer 100 kilómetros cargando en casa con la Tarifa Residencial Triple Horario (TRT) cuesta $37, frente a los $195 que implica usar la red pública de carga de UTE, precisó la empresa

Tarifa recomendada

En ese sentido, la empresa señaló que el Plan Inteligente Hogares ofrece dos tipos de tarifas residenciales que dividen el día en franjas horarias con diferentes precios.

La empresa recomendó la Tarifa Residencial Triple Horario, especialmente el horario valle —de 00:00 a 07:00 horas—, que cuesta $2,98 por kWh con IVA incluido.

El horario punta, con cuatro horas a elección entre 17:00 y 23:00, tiene un precio de $14,68 por kWh, mientras que el horario llano —el resto de las horas del día— cuesta $6,31 por kWh, informó la empresa. Los precios corresponden al año 2026.

Servicios · Movilidad eléctrica

Vehículos eléctricos en hogares

Costo 100 km (hogar)
$37
Con Tarifa Residencial Triple Horario
Costo 100 km (público)
$195
Red de carga pública UTE

Tarifa Residencial Triple Horario

Valle (00:00 - 07:00)
$2,98 por kWh
Llano (resto del día)
$6,31 por kWh
Punta (4hs entre 17:00-23:00)
$14,68 por kWh

Requisitos técnicos instalación hogar

Interruptor auto-termomagnético de más de 16 A
Interruptor auto-diferencial Tipo A con corriente residual menor a 30 mA
Interruptor bipolar de 16 A
Tomacorrientes Schuko de hasta 250 V y 16 A en AC
Conductores: mínimo 2 mm² (cobre) o 4 mm² (aluminio)

Sistemas de Alimentación de Vehículos Eléctricos (SAVE)

UTE recomienda la instalación de SAVE de hasta 7,4 kW, ideal para recarga en domicilio o bases operativas durante períodos de descanso del transporte público.
Fuente: UTE · 2026

Cómo instalar la carga en casa

Para cargar el vehículo en el hogar, la empresa indicó que se requiere una adaptación simple en la instalación eléctrica. UTE recomendó consultar con un técnico instalador para realizar la obra, que incluye un interruptor auto-termomagnético de más de 16 A, un interruptor auto-diferencial Tipo A con corriente residual menor a 30 mA, un interruptor bipolar de 16 A y tomacorrientes Schuko de hasta 250 V y 16 A en AC.

Los conductores del circuito de carga deben tener al menos 2 mm² si son de cobre, o 4 mm² si son de aluminio, según el diagrama de instalación publicado por la empresa.