Aumento vertiginoso en la venta de vehículos eléctricos

Cuando finalizó el 2015, la venta de vehículos eléctricos (EV´s, por su sigla en inglés) superó por primera vez el umbral del primer millón de unidades comercializadas en el mundo. La cifra final fue de 1,26 millones y si tomamos en cuenta que en el 2010 ese indicador no alcanzaba a redondear mil vehículos, claramente se puede observar un marcado cambio en la tendencia mundial para la década en curso.

Promedio Interanual

La participación de mercado de los EV´s en el 2015, superó el 1% en siete países, según un reciente informe de la IEA (International Energy Agency) en el que destaca especialmente Noruega con el 23%. Asimismo China pasó a ser el mayor mercado del mundo, con más de 200.000 unidades vendidas el año pasado, contando en adición con una impresionante flota de más de 170.000 ómnibus eléctricos.

Además de no contaminar, los EV´s son mucho más eficientes y por lo tanto económicos por kilómetro recorrido que los que tienen motores de combustión interna. El ahorro aproximado respecto del combustible es del 80%, amén de los menores costos de mantenimiento.

En Uruguay

Un reciente análisis realizado por el Ministerio de Industria, Energía y Minería sobre el consumo de los taxis eléctricos que funcionan en Montevideo, determinó que un taxi con un recorrido de 242 km por día, gastaría 4,25 $/km de nafta ó 0,75 $/km de electricidad, tal como se observa en la siguiente tabla.

La explicación por la que aún no se han popularizado radica principalmente en su elevado costo inicial y, en segundo lugar, por la falta de una red de carga eléctrica que permita la recarga en en diversos puntos de la ciudad, además del propio domicilio del usuario.

Sin embargo la masificación de esta tecnología está reduciendo paulatinamente sus costos, por lo que se prevee una creciente adopción de los EV´s. Según un informe reciente
del World Economic Forum, se estima que en 2022 el costo de un auto eléctrico será igual al de uno de motor de combustión interna, por lo que a partir de ese momento se espera un fuerte crecimiento de la participación de mercado de los EV´s.

El incremento de este tipo de vehículos se explica en parte por las exoneraciones impositivas que otorgan algunos gobiernos. En Uruguay ya existen beneficios fiscales para la adquisición de EV´s, ya que el IMESI (Impuesto Específico Interno) es de apenas 3,75% para éstos, en lugar de 23% a 46% aplicado a los nafteros aquí (según la cilindrada). Además de estar exonerados del Arancel Externo Común (Mercosur).

Por otra parte, las empresas pueden aplicar a la ley de promoción de inversiones, y obtener una reducción sustancial en el impuesto a la renta, que incide en la ganancia de este tipo de inversiones.

Con electricidad proveniente de fuentes renovables, la masificación de los autos eléctricos permite pensar en un transporte sustentable, sin emisiones ni ruidos, que permitirá reducir significativamente el impacto sobre el medio ambiente.

En Uruguay, el mercado de autos eléctricos es aún muy acotado, y es UTE quien lidera esta tendencia con la incorporación a su flota de 60 camionetas Renault Kangoo, 100% eléctricas.

Además, a través del impulso de la empresa eléctrica estatal y la Intendencia Municipal de Montevideo también se incorporaron 4 taxis y 1 ómnibus eléctricos que prestan servicios en la capital del país.

En todas las evaluaciones oficiales realizadas existe satisfacción con los resultados obtenidos, en cuanto a consumo y autonomía. Asimismo se han comercializado una veintena de autos eléctricos de relativa baja potencia (7,5 kW y 70 km/h de velocidad máxima), bajo la marca E-min, y menos de una decena de otros EV´s de distintas marcas.

Informe de SEG Ingeniería