Advierten que norma de la ONU restringe el sistema de conducción de Tesla

El Reglamento 171 de la ONU —una normativa internacional que establece requisitos técnicos para los sistemas de asistencia a la conducción— impone nuevas restricciones al sistema FSD Supervised de Tesla que, según advierten, limitan de forma significativa su funcionamiento en la práctica.

El Reglamento 171 de la ONU, en su Serie 02, representa una actualización que endurece las exigencias y cuya aplicación obliga a fabricantes como Tesla a modificar el comportamiento de sus sistemas en los mercados donde rige.

El resultado es un efecto paradójico, según algunos seguidores de la empresa de Elon Musk. De acuerdo con lo que advierten, muchos usuarios optarán por desactivar el sistema o directamente no utilizarlo, dado que interfiere con el objetivo de llegar rápido al destino. Eso, señalan quienes analizan el impacto de la normativa, alimentará la percepción de que los sistemas de conducción asistida no son útiles.

Las nuevas reglas están diseñadas tomando como referencia las capacidades de los fabricantes automotrices tradicionales, lo que transforma un sistema ya consolidado en una versión técnicamente recortada. Los promotores del desarrollo de estas tecnologías advierten que ese enfoque frena los avances reales en funciones de conducción asistida, en lugar de promoverlos.

Una de las disposiciones más problemáticas es la prohibición de los Speed Offsets, que impide al sistema superar el límite de velocidad bajo cualquier circunstancia. En la práctica, esto convierte al vehículo con FSD activado en un obstáculo dentro del flujo de tráfico: mientras la mayoría de los conductores en la carretera no respetan estrictamente los límites, el sistema de asistencia debe operar con un cumplimiento normativo del 100%.

A eso se suma otra restricción: las solicitudes de Eyes On —que exigen al conductor mantener la vista en la ruta— deben activarse en un plazo máximo de cinco segundos. Incluso si el sistema conduce con mayor precisión que el conductor promedio, el margen para apartar la vista es mínimo antes de que llegue una nueva advertencia.