En un momento en que la mayor parte del mundo apuesta a los vehículos eléctricos, y con una crisis petrolera instalada debido al conflicto en el Golfo Pérsico, un equipo de estudiantes de la Universidad de Utah ha decidido ir a contracorriente: construyeron un vehículo de combustible fósil extremadamente eficiente, capaz de recorrer cientos de kilómetros con un solo litro de etanol, gracias a un diseño ultraligero, compacto y aerodinámico.
Denominado Supermileage, este innovador vehículo pesa tan solo 49 kilogramos gracias a su carrocería ligera de fibra de carbono, y cuenta con un depósito de combustible increíblemente pequeño de apenas 30 ml. Apenas más grande que un tubo de ensayo, el depósito solo tiene capacidad para unos 32 kilómetros antes de tener que repostar. Dado que el Supermileage se creó exclusivamente para pruebas y competiciones en circuito, la alta frecuencia de repostaje nunca fue un problema.
El Supermileage se diseñó para participar en la Shell Eco-Marathon anual, una competición en la que los participantes intentan recorrer la distancia con el menor consumo de combustible posible, según informó el canal local KSL News Utah.
Para lograr una autonomía increíble de 913 kilómetros por litro, la Universidad Brigham Young eliminó todas las características modernas de los coches convencionales, reduciendo su diseño al mínimo e incluso limitando el tamaño y el peso del conductor.
Para poder sentarse en el único asiento del conductor disponible en Supermileage, la persona debe medir hasta 1.63 cm y no superar los 54 kilos.
Los desarrolladores calcularon que se necesitarían solo 3,8 litros (1 galón) de combustible para viajar de Utah a Nueva York. Sin embargo, pese a la economía de combustible, el viaje presentaría agotadores inconvenientes.
El Supermileage tiene una velocidad máxima de tan solo 37 km/h, lo que haría que el viaje fuese muy lento. Además, cada 32 kilómetros habría que parar para rellenar el mini tanque de combustible.
El novedoso vehículo no fue concebido como un modelo para sacar al mercado. Se trata simplemente de un experimento que pretende demostrar que los vehículos de combustible fósil pueden ser bastante eficientes en circunstancias extremas.
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