Renunció Setelich a AFE

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El presidente de AFE, Jorge Setelich, renunció esta mañana a su cargo. El jerarca había señalado más de una vez las carencias del organismo e incluso había sido muy crítico con la situación que enfrenta el ferrocarril.

Fuentes de AFE consultadas por Montevideo Portal confirmaron que el jerarca ya remitió un correo electrónico a los funcionarios de la empresa estatal, despidiéndose y agradeciendo por sus labores.

Por otro lado, aclararon que por el momento no llegó ninguna notificación del Ministerio de Transporte y Obras Públicas o de Presidencia de la República, anunciando que se aceptaba la renuncia de Setelich.

En conversación con Montevideo Portal, el dirigente Carlos Aramendi de la Unión Ferroviaria, señaló que se trata de “un nuevo fracaso del gobierno”, agregando que el presidente Setelich hizo cosas

El integrante de la Unión Ferroviaria, Carlos Aramendi, dijo a Montevideo Portal que se trata de “un nuevo fracaso del gobierno” y calificó como “soberbia” la postura del Poder Ejecutivo para con AFE, señalando que nunca vio lo que la empresa podía contribuir al país, más allá de su vínculo con el Ministerio de Transporte.

Aramendi señaló que el renunciante presentó un plan de contingencia para la recuperación del ferrocarril y varias alternativas, pero “el proyecto se agotó antes de iniciarse”, porque el Ejecutivo “negó todas las posibilidades de darle el presupuesto”.

“Para el Poder Ejecutivo no se estaba haciendo nada, y eso fue lo que terminó colmando el vaso”, afirmó.

Fuentes allegadas al caso, señalaron que la renuncia fue una decisión personal de Setelich, más allá que el tema había sido tratado varias veces en Compromiso Frenteamplista.

En su carta de renuncia, Setelich critica duramente al "número 3 de economía" (Pedro Apezteguía), por haber dicho que AFE no presentó ninguna propuesta para mejorar la infraestructura, según informó Sarandí. Fue "la gota que colmó el vaso", de acuerdo al ex jerarca.

"1460 millones de dólares"

El mes pasado, durante una conferencia organizada por la Cámara de Comercio Uruguay-Alemania, realizada en la Embajada de Alemania, Setelich había expresado su preocupación por la situación de la empresa estatal y la falta de decisiones por parte del Ejecutivo para darle el tratamiento que la empresa necesita para salir adelante.

Según Setelich, AFE necesita entre 1400 y 800 millones de dólares para recuperarse, y señaló que no se trajo nada concreto del viaje de José Mujica a China, que tenía como objeto lograr inversiones.

El ahora ex presidente de AFE señaló las diferencias que el país tiene con la región en materia ferroviaria, donde se encuentra muy por debajo de sus calificaciones en otros aspectos de infraestructura como carreteras, puertos y energía, donde el país está en puestos mucho más altos cuando se lo compara con la región, respecto del ferrocarril.

Setelich señaló que se necesitan entre 1460 millones de dólares y 800 millones de dólares para tener un red de ferrocarril viable de aquí a 40, 50 años y advirtió que AFE no puede buscarse su propio esquema de inversión por su particular situación, llamando a comprender que a partir de una inversión "es el Estado el que se beneficia y no negocios particulares"

Al ser consultado sobre qué resultados trajo el viaje a China respondió: "Las tres empresas que contactamos ya estuvieron acá en Uruguay y han hecho algunos estudios y propuestas (...) lo que hicimos fue retomar el contacto y nos pareció interesante el interés del gobierno chino en apoyar y fomentar inversiones en infraestructura en este aspecto pero hasta donde yo sé resultados concretos específicos todavía no hay", afirmó.

"Alguien olvidó decirle a Mujica que su propuesta para AFE es inviable", había señalado también en una entrevista con El País.

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