La cátedra Eduardo Barreiros y la Politécnica de Madrid elaboraron el informe "Mujeres conductoras en España. Implicación en accidentes de tráfico y comparación con los conductores varones", que fue presentado el lunes en Madrid y este martes recoge en sus páginas el periódico local ABC.

De manera preliminar, los autores aclaran que el estudio se llevó a cabo con ratios equiparables en base a la "dispar proporcionalidad" reflejada en el más reciente censo de conductores del país, donde se establece que los conductores son un 46% más que las conductoras.

El estudio abordó 200.000 siniestros ocurridos durante los últimos diez años. Los resultados revelan diferencias significativas entre hombres y mujeres., y derriban algunos mitos.

"La mujer al volante es un peligro constante"

Este aserto no tiene sentido. "La mujer respeta más la norma, no asume tantos comportamientos de riesgo como los hombres, y eso se traduce en menos accidentes y menos víctimas", explica Blanca Arenas, coautora del estudio. Ellos sufren el doble de accidentes que ellas, y el riesgo de morir en un accidente también es el doble si eres un varón a una mujer.

La autora detalló que la lesividad ocasionada por un accidente, en el que se ve envuelto un conductor varón o dos conductores varones, es el doble que cuando se ven implicadas mujeres conductoras. A los conductores hombres también se les puede achacar un 44,5% más de los heridos resultantes en los siniestros en carretera que a las mujeres. Un ejemplo muy claro: en las diferencias al volante los analistas han descubierto que si los implicados en un accidente son dos conductores varones, el resultado es más trágico, hay más muertes y los heridos son más graves que si lo sufren dos automovilistas mujeres.

Si se analiza el tramo de edad de los conductores de 30 a 54 años, la tasa negativa para los hombres es de cinco veces más de accidentes y mortalidad que la de las mujeres. La menor diferencia entre géneros se da entre conductores cuyo permiso de conducir tiene una antigüedad de solo 1 a 5 años. Aquí, la brecha es imperceptible.

"Ellas no tienen accidentes porque van demasiado despacio"

A través de las tarifas de las pólizas aseguradoras, se sabe que las mujeres tienen una ratio menor de accidentes dentro del vehículo, por lo que en España pagan pólizas más económicas que los varones. Esto viene contrastado por el tipo de accidentes que provocan: el "perfil accidentológico ofrece diferencias significativas" entre hombres y mujeres, destaca Arenas.La investigación pone de manifiesto cuáles son los accidentes más típicos en ambos sexos. En el caso de los hombres los accidentes más frecuentes son los atropellos, vuelcos y colisiones frontales; y en el caso de las mujeres los accidentes más frecuentes son los choques por alcance y las salidas de vía.

"La mujer se mira al espejo mientras conduce"

De acuerdo con el estudio, y unido irremediablemente al epígrafe anterior, hay que desgranar cuál es la conducta al volante de unos y otras: ellos son más violentos al volante y pisan más el acelerador. Ellas se distraen más y guardan menos la distancia de seguridad respecto al vehículo que les precede, así que registran más choques de alcance. En las colisiones por alcance hay una brecha de género importante. Las mujeres protagonizan más impactos de este tipo por diversas causas que van, como apunta el estudio, desde que precisan de un tiempo de reacción mayor (y se confirma el tópico de que las automovilistas mujeres tienen menos reflejos) y mantener menor distancia de seguridad hasta frenar con menos intensidad si el vehículo que precede lo hace más bruscamente o tener menos atención puesta en la carretera. Una de las ocho conclusiones del informe subraya que los hombres al volante asumen más riesgos, pero también perciben mejor las situaciones peligrosas que las mujeres. "El hombre pisa más el acelerador, pero huele el peligro".

En todas las franjas de edad estudiadas por los miembros de la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Industriales de la Universidad Politécnica de Madrid, ellos incumplen más los límites fijados que las mujeres. Lo mismo ocurre con las tasas de alcohol y consumo de drogas relacionadas con una conducción posterior. Los analistas han concluido que, aunque ellos tienen más desarrollado el instinto para "leer" situaciones de tráfico, lo cierto es que también incurren más en las imprudencias voluntarias, como es la ingesta de alcohol. De hecho, los hombres cometen cinco veces más de infracciones de tráfico relacionadas con el consumo de alcohol y drogas al volante que las mujeres. "Este resultado es espectacular", destaca Arenas, sin poner paños calientes: "La tasa de mortalidad es la mitad en ellas que en ellos", también debido a esta causa.

Finalmente, el estudio indica que los varones reinciden más, concretamente el doble.