Bado: restos de Air Class “están ahí”

El buzo y rescatista Héctor Bado publicó en Facebook varias fotos de los hallazgos que realizó durante la búsqueda de los restos del avión de Air Class, accidentado el 6 de junio de 2012 en el entorno de Isla de Flores.

En las imágenes se pueden ver restos de los cinturones de seguridad atados con alambres, un extintor y piezas mecánicas en dudoso estado de mantenimiento, detalles que habíamos adelantado meses atrás.

Desde Estados Unidos, Bado dijo a Montevideo Portal que decidió publicar las fotos "simplemente porque son fotos que se revisaron sobre elementos que  aparecieron. La gente no lo sabe pero hay miles de fotos. Las publicamos ahí porque nos pareció lo adecuado para que la gente vea qué es lo que se encontró y que cada cual saque sus conclusiones".

A más de un año de ocurrido el accidente, Bado destacó "que si los restos del avión están ahí abajo van a aparecer. No hay duda de eso. Pido encarecidamente que la zona de exclusión se agrande. En febrero y marzo de 2013, cuando trabajamos en la zona, marcamos lugares y recorrimos el 60% de la zona. Ahí no estaba el fuselaje. La mitad del avión todavía está ahí abajo".

Sobre el informe preliminar elaborado por la Oficina de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes de Aviación (OIPAIA), Bado consideró que "figuran elementos que yo personalmente no hubiese incluido. Incluye elementos subjetivos como la llegada tarde de Martín Riva, cosa que no es cierta. Su familia me dicen que Martín no estaba designado para ese vuelo y le avisaron que tenía que volar mientras estaba en San José. Su padre fue quien lo llevó en auto ala aeropuerto y llegó a las 18 hrs. El informe también dice que Rigo estaba nervioso previo al despegue y que estaba hablando por teléfono. ¿No puede hablar por teléfono antes de despegar?".

Fotos varias

En el grupo de Facebook "Ayuda a Héctor Bado", el propio buzo y rescatista publicó varias fotos sobre los hallazgos que realizó durante la búsqueda de los restos del avión de Air Class.

Sobre la foto de un extintor, Bado escribió: "para que vayan viendo, se habló de que en la inspección que se hizo un año después al gemelo del CX LAS se encontró un extintor no autorizado, miren lo que encontramos nosotros, de este no se habló, ¿por qué? lean las etiquetas, estilo VW Gol...increíble".

Sobre la foto de los restos de una pieza de metal bastante importante que estaba atada con alambre grueso, Bado escribió: "una maravilla de la tecnología aeronáutica también recuperada".

Informe contradictorio

En junio de este año, el Dr. Martín Thomasset, abogado defensor de la familia de Walter Rigo, dijo a Montevideo Portal que estaba en desacuerdo con varios puntos del informe preliminar elaborado por la Oficina de Investigación y Prevención de Accidentes e Incidentes de Aviación (OIPAIA).

"No se hace referencia a que uno de los asientos que sacaron del agua tenía el cinturón de seguridad atado con alambres, tal como se pudo ver en decenas de fotos que circularon en la prensa. ¿Volar en esas condiciones es seguro?, ¿Por qué el informe no lo menciona?", se preguntó Thomasset.