Cara nueva: DS se anticipó y mostró la reestilización de su hatch medio DS4, que se presentará en el Salón de Frankfurt. El modelo incorporó una nueva delantera, con faros rediseñados y en led. Por dentro, la principal diferencia está en la central multimedia con pantalla touch de 7 pulgadas con sistemas Apple Car Play y Android Auto, y cámara de reversa. La gama de motores incluye tres opciones a nafta. El de entrada es el 1.2 PureTech con 130 cv y cambio manual. Después está el 1.6 THP calibrado para rendir 165 cv o 210 cv.
Pequeño notable: La presentación oficial recién será en el Salón de Frankfurt, pero Suzuki ya reveló imágenes del nuevo Suzuki Baleno. El hatch compacto mide 4,02 metros de largo, 2,53 de entre ejes y es un derivado del concepto iK-2, con producción confirmada en India. Posicionado por encima del Swift, estará equipado con motores 1.0 y 1.2 turbinados a nafta y otro diésel 1.3 de Fiat.
Divorcio: Después de cuatro años de disputa, llegó el fin de la alianza entre Volkswagen y Suzuki. La Justicia determinó que la marca alemana tiene que vender el 19,9 % de la participación que retenía de la japonesa, que se prepara ahora para recomprar ese porcentaje. Sin embargo, todavía no está determinado si habrá pago de indemnización. El acuerdo firmado en 2009 preveía la cooperación de Suzuki en la producción de autos menores y con mayor eficiencia energética. Pero las negociaciones entre Suzuki y Fiat para la compra de motores a diésel estropearon la alianza.
Para papá: Lamborghini reveló el nombre de su próximo superdeportivo, que sería presentado en 2016, durante la próxima edición del Salón de Ginebra, en Suiza. Con el nombre Centenario, el modelo homenajea los 100 años del nacimiento de Feruccio Lamborghini, fundador de la marca. Todo indica que el modelo estará equipado con motor V12 de 6.5 litros y 770 cv, números que garantizan la llegada de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos (0,2 segundos más rápido que el Aventador, modelo en que se basa). La edición se limita a apenas 20 unidades, con un precio superior al millón de euros.
Persevera: Sergio Marchionne no desiste. El presidente de Fiat Chrysler Automobiles declaró que sería "irracional" no insistir en las tentativas de fusión con la rival americana General Motors para crear una compañía capaz de generar 30 mil millones de dólares por año. Asegura que Fiat no precisa de GM para sobrevivir, pero sin la fusión las dos empresas tendrían solo una "vida mediocre". El ejecutivo afirmó que ya existen otras asociaciones en potencia, pero GM todavía está en la "lista de deseos".
Aventura oriental: JAC prepara una versión aventurera del subcompacto J2 en China. La suspensión será levemente elevada y la rueda auxiliar estará ubicada en la tapa del portaequipaje. Además, el modelo contará con rack de techo y cajas más largas, además de recibir un face-lift sutil.
Fuente: Augusto Paladino de Auto Press Brasil, en exclusividad con Airbag.
